埃航空难调查结果公布，飞行员尽力了，波音压力大了……

　　北京日报客户端消息， 埃塞俄比亚交通部于当地时间4日上午10点半发布埃航坠机事故调查报告。报告显示：失事客机飞行员在机头出现反复不受控朝下的情况后，多次根据紧急情况应对程序试图操控飞机，但客机仍然失控。
　　据埃塞俄比亚交通部的说法：
　　1、飞机在起飞前状态良好；
　　2、飞行员有飞行资质，接受过培训；
　　3、飞机起飞时情况正常；
　　4、飞行员是按照操作规程操作的飞机，但无力控制飞机。


　　一些关注这一发布会的外媒则表示，这一结果意味着空难中的两位飞行员并不存在任何问题。
　　另外，埃塞俄比亚交通部还提出两个建议：
　　1、波音公司应重新检查飞机的控制系统对飞机的控制性；
　　2、复查后应给监管机构审查，然后才能重新启用其客机。
　　多家外媒日前曝料称，埃航飞机坠毁前，MCAS曾反复重启过四次，飞行员根据应急程序试图关闭该系统，但未能成功。
　　最后，在回答记者提问时，埃方表示这个目前的调查结论是国际联合调查组得出的，没有任何信息上的保留。埃方还回应说目前根据飞行数据和黑匣子里的语音记录也无法得出波音737 MAX 8机型存在结构性问题的结论。
　　此外，埃塞俄比亚交通部长还透露称：由18位来自美国国家运输安全委员会(NTSB)、联邦航空局(FAA)，欧洲航空安全局(EASA)和法国民航安全调查分析局(BEA)的专家组成的小组将协助调查坠机事件。最终的调查报告预计将会在一年之内公布。
　　目前，波音方面尚未对初步调查报告做出回应。
　　截至发稿时，其官方推特的最新内容显示发布于9小时前，波音首席执行官(CEO)丹尼斯•米伦伯格(Dennis Muilenburg)亲自搭乘737 MAX 7。该机型比此前印尼狮航、埃航坠毁的737 MAX 8稍小，但具有相同的驾驶舱。


　　此前报道：坠毁前机长语带惊恐
　　据新华社此前报道，一名听过埃航失事客机黑匣子录音的埃塞方面人士告诉路透社记者，失事客机飞行员起飞后不久向地面控制中心报告“控制问题”，希望获得许可、以快速爬升至海拔4200米以上、即机场上空大约2000米。
　　这名消息人士说，客机随后以“不同寻常的高速”飞行，爬升不久后飞行员紧急要求返航；客机最终从雷达屏幕中消失。
　　由于空难调查没有结束，这名消息人士要求不公开姓名，但说客机的控制问题是促使飞行员操纵飞机爬升的原因。
　　据路透社称，从录音中可以听出，飞行员的声音听起来十分紧张。
　　另据《纽约时报》援引知情人士报道，客机失事前曾出现上下数百英尺的震荡，机长在联系空管时喊到：“断开，断开，请求返航！”从机长的语气当中能够听出明显的恐慌。
　　“断开”是飞行术语，通常是在沟通环境较为嘈杂忙乱的状态下，提醒接收方优先处理的信息——这往往是由于指令发出者已经遭遇到了紧急状况。
　　察觉到异常后，机场空管即刻与另外两架即将着陆的航班取得联系，要求他们保持飞行高度等候着陆，并允许埃航班机返回。但一分钟后，该航班从雷达上消失、与地面永久失去联络。


　　 【编辑：毕婷】