“追风少年”——体验全新思域Hatchback（两厢思域）

　　7月27日晚，一直备受大家期待的东风本田思域HATCHBACK（两厢思域）终于来了！东风本田正式宣布思域HATCHBACK正式上市，售价14.39万元~16.69万元。此次推出的东风本田思域HATCHBACK共有四款车型，均搭载1.5升涡轮增压发动机，其中有三款匹配CVT无级变速器，一款匹配6速手动变速器。

　　思域车型自1979年诞生以来，便凭借其多样化的特性成功博得了不少消费者的青睐，随后其在各类赛事中的出色表现更是让其有了“平民超跑”的美誉。记者近日抢先试驾这款专为中国年轻消费者推出的运动小钢炮，从外观、内饰、空间、动力、配置、安全性等六大方面深入体验，究竟这款两厢车带给人们怎样的惊喜。

　　外观

　　“战斗感”爆棚

　　尽管早前在网络上已经领略了思域Hatchback的风采，但站在实车面前，还是不免被外表彰显出的强烈战斗气息所惊艳到：东风本田思域HATCHBACK与海外版车型保持了高度一致，只是为了迎合国内消费者的喜好在细节方面有所变动，更具冲击力的前保险杠线条、包含中网轮廓在内的全车多处黑色装饰件、彰显运动特质的亮黑色蜂窝下格栅，这一切都是非常贴合年轻人的口味。

　　新车前脸采用了全新样式设计，前格栅由镀铬处理调整为亮黑色钢琴烤漆，下方的新样式前包围，包含了贯穿式下部进气口和雾灯，看起来更具酷感；从侧面看，思域Hatchback采用短后悬设计，后悬减小130mm，提升了整车的操控响应和底盘灵敏度。

　　尾部设计是外观最大的亮点，与常见的两厢车型有着很大的区别，具有更加流畅的线条和极强的运动气质，车尾运动扰流板与集成尾灯式尾翼不仅带来极富张力的运动感，更能有效强化下压力，提高行驶稳定性；而中置双出排气搭配超跑式扩散器则堪称是车尾设计的点睛之笔，极具战斗性的背影与Type R一脉相承，看上去“战斗感”爆棚。

　　内饰

　　可圈可点

　　内饰设计方面，思域Hatchback基本保持了现款思域三厢车型的整体设计。当然，这也是意料之中的。毕竟两厢版车型在海外已上市多年，内饰设计也与三厢版并无不同，只是在配色方面有所不同。

　　坐进车内，就能感受到思域Hatchback的运动系质感，内饰运用了家族式设计风格，横置的金属材质与缝线，诠释了新车不俗的做工；仪表盘是液晶与传统仪表盘结合设计，带有红色主题，彰显了运动气息，用户可以通过方向盘上的信息按键，对其中部液晶仪表显示信息自定义，包括车速、行驶信息以及涡轮表现等等，选择非常多；在中控屏幕方面，思域Hatchback依然保持了7英寸的大小，内置的Honda CONNECT升级成了更加方便的2.0版本。

　　空间

　　同级别“数一数二”

　　思域Hatchback的乘坐空间和三厢版差异不大，后排坐垫对大腿承托更全面。车身尺寸方面，新车长宽高为4517*1799*1434mm，轴距为2700mm。身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，头部空间剩余一拳；后排的膝部空间表现相当出色，同级车型中绝对是“数一数二”。

　　思域Hatchback掀背式设计让尾门的开启角度更大，能够放下2个28寸行李箱和一个24寸行李箱，另外还能放两个高尔夫球包。不仅带来了更大的后备厢空间，纵深拿取也更加便利。

　　值得一提的是，行李厢遮物帘采用了横向抽拉设计，不仅不会占用纵向空间，方便快速打开。在装载大件物品时，也免去了拆卸遮物帘的步骤，可以说是一举两得。

　　动力

　　直道快，弯道更快

　　从数据上看，思域Hatchback搭载的是1.5L VTEC涡轮增压发动机，与之相配的是6MT以及CVT两种变速方式，其中6MT峰值扭矩为226牛米，最大功率130kW；CVT峰值扭矩为220牛米，最大功率为130kW。

　　起步时，两厢版思域低扭反应非常敏捷充沛，轻点油门就能得到理想的动力反馈，变速箱反应十分平顺并没有任何顿挫感。驾驶在市区路况时，几乎没有什么深踩油门的机会，D档行驶下超车并线游刃有余。应付多坑路况，前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂扎实而稳定。得益于DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统，在复杂路况下的方向盘指向性异常精准。

　　不过，对于思域Hatchback这种钢炮级的两厢车而言，仅仅是加速快还远远不够，只有过弯快才能给车主带来更高的驾驶乐趣。重刹！切弯心！前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂扎实而稳定；DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统带来异常精准的指向性。相比三厢车型，思域Hatchback缩短130mm的后悬长度让车尾更加灵敏；同时弹性系数更高的弹簧也赋予了其更加强有力的支撑性，车辆重心转移干净利索，“快刀斩乱麻”般的操控性带来血脉偾张的驾驭激情。

　　配置

　　让车辆更“聪明”

　　赛场之上，思域是极致操控和强悍性能的化身；而作为日常使用，它则是一台十分称职又非常聪明的家用车，为驾驶者提供更加舒适便捷的用车体验。

　　思域HATCHBACK使用了全新的人机交互界面（HMI），将所有人机操作进行简化，并全部可集成在仪表显示。另外，高配车型还搭载了Honda CONNECT智导互联系统，以及具有CarLife的智能屏互联系统。

　　Honda CONNECT系统可根据实际的道路交通情况，推荐行车路线，精准预测到达时刻，同时还可以提供目的地、天气、违章等多种信息服务。车身前部搭载了视觉雷达和毫米波雷达，主要用于智能辅助驾驶的信息收集。在智能辅助驾驶方面，其被称为Honda SENSING，功能集成ACC主动巡航控制（带LSF低速跟随功能）、FCW预碰撞警示、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等系统，用领先科技大幅消弥前行风险。

　　此外，思域Hatchback的车道偏离系统，会自行修正行车路线，当发现驾驶者有压线的情况，其会直接通过扭矩调整方向。

　　安全

　　科技赋能全程护航

　　思域HATCHBACK配备了Honda SENSING安全系统，提供了多项安全功能。包括智能钥匙系统（发动机远程启动、离开自动上锁、一键启动、）、自动驻车系统、电子驻车制动（EPB，按下EPB按钮启动/踩下油门刹车踏板会自动松开）、Honda SENSING（6MT首次采用）、后视广角摄像系统（3种视角：宽阔视角180°、正常视角130°、由上而下视角）。

　　其中，Honda SENSING包含有对车辆、对行人均可识别的前部碰撞缓解制动系统（CMBS）、车道偏离预警系统（LDW）、车道偏移抑制系统（RDM）、主动巡航控制系统（ACC）、车道保持辅助系统（LKAS）、自动大灯等诸多功能。

　　与此同时，思域HATCHBACK还配备了丰富的被动安全装备，包含有主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、后排座椅加装负载限位器带ELR的安全带预紧器、前排座椅侧气囊、主副驾驶安全带未系提醒、内置头部冲击保护、前排颈部冲击缓冲、儿童座椅ISO FIX接口、防抱死制动系统等。

　　结语：思域Hatchback无论在外形和操作方面，都颇有Type R的神韵。只可惜，历代Type R都没有引入国内，但随着思域Hatchback的推出，一大批红标信徒终于再也难耐心中的冲动与热情，仿佛看到了触手可及的梦想。当然，思域Hatchback毕竟不是Type R，在带有Type R的运动基因与乐趣的同时，更是一辆适合居家过日子的车型。

　　【编辑：陈辰】