能在行驶中“变形”，时速400公里跨国动车组在长春下线

　　这是在中车长春轨道客车股份有限公司拍摄的时速400公里跨国互联互通高速动车组（10月21日摄）。新华社记者 张楠 摄
　　新华社长春10月21日电21日，我国自主研发的时速400公里跨国互联互通高速动车组，在中车长春轨道客车股份有限公司下线。列车可在不同气候条件、不同轨距、不同供电制式标准的国际铁路间运行，能让国际、洲际旅行更便捷。
　　目前，世界上主要有四大铁路轨距标准，普通列车在采用不同轨距的国家间运行时，需要更换列车转向架，费时费力。而时速400公里跨国互联互通高速动车组装有变轨距转向架，在行进中就能实现变轨运行。这一“变形”功能，极大提高了铁路跨国联运效率。
　　该型号动车组还具备很强的环境适应性，能在零下50摄氏度至零上50摄氏度的温度区间内运行，还可满足不同国家、不同类型的牵引供电制式和铁路运输标准。
　　中车长春轨道客车股份有限公司技术专家指出，基于这一项目形成的技术和产品平台，我国企业可按照全球各地区技术标准、运营需求定制高速列车产品。


　　10月21日，在中车长春轨道客车股份有限公司，工作人员驾驶时速400公里跨国互联互通高速动车组进行变轨运行演示。新华社记者 张楠 摄


　　10月21日，时速400公里跨国互联互通高速动车组的车内屏幕播放变轨运行情况。新华社记者 张楠 摄


　　10月21日，在中车长春轨道客车股份有限公司，试乘人员通过车内屏幕观看时速400公里跨国互联互通高速动车组变轨运行情况。新华社记者 张楠 摄


　　拼版照片的上图为：在中车长春轨道客车股份有限公司拍摄的时速400公里跨国互联互通高速动车组（10月21日摄）；下图为时速400公里跨国互联互通高速动车组列车内部构造（10月21日摄）。新华社记者 张楠 摄


　　这是时速400公里跨国互联互通高速动车组列车内部构造（10月21日摄）。新华社记者 张楠 摄
　　（来源：新华社 记者：段续）
　　【编辑：金鑫】