中铁七局武汉公司承建塞内加尔最长大桥通车

　　湖北日报讯（通讯员郭强、杨新旺）近日，历经3年多紧张施工，由中铁七局武汉公司负责施工的塞内加尔最长大桥——塞内加尔方久尼大桥正式建成通车。至此，萨卢姆河两岸居民结束了摆渡通行的历史。
　　塞内加尔方久尼大桥是塞内加尔振兴计划中的重大项目之一，也是中国政府积极落实中非“十大合作计划”、加强与非洲各国全面合作的具体体现。项目位于塞内加尔法蒂克省，前后连接法蒂克市和方久尼市，是西非最长的海湾跨海大桥，也是塞内加尔最长最大的大桥。该桥全长1590.2米，其中主桥长1290.2米，引桥长300米，桥跨按（32×40）米布置，桥梁上部采用先简支后连续预应力箱梁结构，全桥共有预应力箱梁128片。为方便架梁，项目部分别在桥梁的法蒂克侧和芳久尼侧两处梁场进行预制，并分阶段进行架梁施工。


　　自开工建设以来，中铁七局塞内加尔方久尼大桥项目部克服了工期紧、运距远、资源缺以及施工地质条件复杂、潮汐频繁、架梁抗风要求高、桥梁铺架坡度大等诸多难题。尤其在海上高空作业时因为海洋横风过大，导致一百多吨的箱梁起吊时难度增大。为此，项目部安排专人对风力时事监测、强化人员安全意识及设备的科学管理，时刻以施工安全、质量、工期为首要目标，有效确保了桥梁施工的安全顺利进行。
　　“项目进场时，大家面对的是一片陌生环境，我们在耐心解决了物资运输及清关、营地建设、施工设计和转换当地标准等问题之后，又在工程计量、税务审计、疫情防控、回国休假员工无法按时返场等方面遭遇困难。这些来自工程内外的压力让大家夜不能寐。但最终我们克服了重重困难，圆满完成了使命任务。” 回想起大桥建设所经历的“酸甜苦辣”，项目经理陈绪仁感慨道。
　　据了解，萨卢姆河两岸的居民一直受没有直通桥梁而困扰，人员和物资过河需要靠独木舟和驳船摆渡。桥梁建成后，从法蒂克省前往该国东部和西部地区可缩短三个小时车程。