全球首台万吨米级上回转塔机投用 二航局这个神器可一次起吊300辆小轿车至130层高楼

　　湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员刘娟、刘洋森）6月7日，在鄂央企中交二航局在江苏泰州市的世界级大桥——常泰长江大桥北主塔上，其吊装施工“大国重器”W12000-450塔机投入使用。


　　世界最大跨度公铁两用斜拉桥——常泰长江大桥是首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道，是一座荷载超大、跨径超长的特大型桥梁。其主航道桥采用主跨1176米钢桁梁斜拉桥。主塔采用“钢-混”混合结构空间钻石形四塔肢桥塔，设计总高352米，为世界第一高索塔，建成后将刷新桥梁建设纪录。


　　根据大桥主塔极限吊装施工工况，需在35米幅度位置将240吨的桥塔节段吊至350米高度。此前市面上没有满足该需求的塔机，只能为其“量身”定制。W12000-450塔机额定起重力矩达12000吨米，最大臂长75米，是全球首台超万吨米级的上回转超大型塔机。其最大起重重量达到450吨，最大起升高度400米，相当于可以一次起吊300辆小轿车至130层楼的高度。


　　据悉，吨米为起重重量和最大工作幅度的乘积，举例来说，比如说塔吊起重力矩为20吨米，在距离塔身2米的范围只能吊10吨，在4米的范围最多只能吊5吨。
　　“新设备最终要解决吊装控制精度要求高、吊装设备抗风能力要求高、设备吊装碰撞风险高等三个方面的问题。”中交二航局副总工程师杨秀礼称，塔机搭载的ETI2.0智控系统，实现塔机极限过程的数字化安全管控，顶升同步误差控制在毫米级。
　　据了解，该设备由中交二航局与中联重科联合开发，是全球首台突破万吨米级的塔式起重机，主要用于主塔中塔柱和上塔柱的施工。设备从需求提出到正式下线，前后仅用时10个月。