宜昌三峡机场T2航站楼启用 中建一局助力国际航空港腾飞

　　6月23日，随着搭载149名旅客的九元航空AQ1270宜昌-广州航班从宜昌三峡机场平稳起飞，标志着由中建一局承建的宜昌三峡机场T2航站楼正式投入使用。
　　不到两年，从一片满是泥泞的土地，到建起5.9万平方米航站楼，令人赞叹。中建一局宜昌三峡机场改扩建项目团队建设者们用脚步丈量每一寸土地，用汗水筑就每一块砖瓦，用专业与智慧攻克每一道难关。
　　据悉，T2航站楼出发大厅共设有16个值机柜台，其中包含2个自助行李托运柜台。11条安检通道在航班高峰时期可以极大减少旅客排队过检时间，提升旅客的安检体验。为丰富旅客的候机时光，T2航站楼设置了3070平米的商业区，沿旅客动线布局汇集，为旅客提供一站式的“吃、喝、玩、购、娱”商业服务。
　　如今，三峡机场航站楼面积由1.48万平米扩展至7.38万平米，停机位由11个增加到21个，跑道延长至3200米，可满足B767、A330及以下等级远程宽体客机起降标准，为机场未来开通远程洲际航线提供硬件支持。智慧机场及站前交通等也都全面升级，可保障年旅客吞吐量500万至800万人次。
　　止于至善，高质高效建设重点工程


　　据悉，三峡机场二期改扩建工程于2017年2月16日立项，建设内容主要包括航站区工程、飞行区工程、空管工程、智慧机场及站前交通配套工程等。其中，中建一局承建的T2航站楼于2020年5月开始桩基施工。
　　桩基施工时，又遇罕见极端天气，且现场条件复杂。项目团队果断加大机械、人员投入，重新编排工期，保证了现场不间断施工，仅用四个月就完成了2000多根桩基，圆满完成桩基工程节点。
　　去年1月29日，T2B航站楼仅用150天便实现主体结构封顶；4月28日，T2B航站楼钢网架屋盖顺利封顶。去年3月初，T2航站楼实现主体结构封顶，7月2日钢网架屋盖完成封顶……
　　项目团队始终以“止于至善”的标准对标全球一流机场，在确保施工安全和建设质量的前提下，采取“24小时作业，换人不换机器设备”等超常规施工模式，用智慧和汗水展现出“中建速度”。同时，项目组织劳动竞赛，掀起大干快干热潮，以高质量劳动竞赛推进项目高质量建设。
　　勇于创新，助力“凤凰展翅”


　　为了呈现三峡机场凤凰展翅的优美造型，项目团队花了一番功夫：设计采用空间受力、重量轻、刚度大的钢网架结构体系，配以美观、强度大、易加工成型的铝镁锰板金属屋面，外立面采用通透、节能的鱼腹式玻璃幕墙。
　　其中，钢网架屋盖整体提升是项目建设的里程碑环节。航站楼整体钢网架由螺栓球和焊接球混合连接，共采用5236个螺栓球、1637个焊接球和2.5万多根杆件，投影面积约3.15万平方米，总重量约3000吨。提升体量大，这对项目团队是个挑战。
　　项目经理王宁介绍，航站楼网架屋盖陆侧、空侧最大悬挑跨度27.9米，悬挑区域长度330余米，网架屋盖为空间异形结构造型，跨中最大矢高达到10米，可场地狭小、大型汽车吊无法上楼面、结构错层复杂。
　　对此，项目团队最终确定采用“分区累积液压同步提升技术”，即根据地面拼装，通过多次累积同步提升，将不同标高拼装的网架连接成一体，最后同步提升至设计标高。该技术工期短、投入较少、整体更平稳。
　　“成于至臻，止于至善”，这是宜昌三峡机场的建设标准，也是中建一局项目团队对T2航站楼的建设要求。中建一局宜昌三峡机场项目团队在集团公司的统一领导下，追求质量、打造品牌、成就口碑，先后获得2021年建设工程项目施工工地安全生产标准化学习交流项目（AAA工地）、湖北省建筑结构优质工程等奖项，用专业与速度，助力宜昌三峡机场“凤凰”展翅。
　　（湖北日报通讯员 刘记伟 张乐 苗娜）