“万里长江第一隧”海太长江隧道正式开工 在鄂央企铁四院设计

　　湖北日报讯（记者左晨、通讯员张启山）9月7日9时，由铁四院联合体设计的全国最长最大公路水下盾构隧道——海太长江隧道正式开工。
　　据悉，海太长江隧道是《长江干线过江通道布局规划》中明确的“十四五”重点推进的过江通道项目，是目前国内距离最长、断面最大的水下盾构隧道，堪称“万里长江第一隧”。该过江通道连接苏州太仓市、常熟市和南通市海门区，路线全长约39公里，建设工期6年，是“十四五”期间重点建设的公铁复合过江通道。


　　世界最长公路水下盾构隧道、全国断面最大的水下盾构法隧道、全国首个零碳隧道、全国首创采用直达地面的救援车专用通道、全国首创采用区段式排烟方式隧道……海太长江隧道斩获多个“首次”，创下诸多“第一”，堪称“水下盾构隧道技术里程碑工程”。
　　面对诸多设计难题，铁四院团队争分夺秒、高效推进，从可行性研究方案到初步设计成果，再到施工图设计蓝图，一步步实现项目落地建设，创造了同类工程设计的新速度。设计过程中，海太长江隧道共开展了60余项专题研究，对隧道结构及防水与防火一体化、防灾减灾、绿色低碳、施工与装备和智能建管养等技术进行了系统研究。
　　国家最高科学技术奖获得者、中国共产党中央军事委员会科学技术委员会顾问、中国工程院院士、著名隧道专家钱七虎领衔的专家组坐阵项目工可报告、初步设计审查，并一致充分肯定。


　　据了解，海太长江隧道对落实长三角区域南通苏州一体化发展和长江经济带发展国家战略、推进扬子江城市群建设和跨江融合发展具有重要意义。未来的南通海门，10分钟就可以跨过长江，半个小时就可抵达上海市中心，海门将成为长江以北接受上海、苏南辐射带动的“最前沿”。