在鄂央企铁四院设计 全国首个“站城融合”铁路客站正式投运

　　湖北日报讯（记者左晨、通讯员张启山）9月22日，随着湖杭高铁正式通车运营，由在鄂央企铁四院设计的我国首个“站城融合”铁路客站——杭州西站开门迎客。
　　湖杭高铁，又称合杭高铁湖杭段，从既有湖州站引出，最后引入杭黄高铁桐庐站，是杭州亚运会重要交通保障项目，也是全国“八纵八横”之一的商合杭高铁的一部分。杭州西站枢纽集铁路、轨道交通、长途客运、地铁、公交、出租车及社会车辆等多种交通方式于一体，总规模51万平方米，站场规模11台20线，预测最高聚集人数为6000人。杭州西站衔接上海、南京、合肥、武汉等多个方向，是杭州西向的门户枢纽。


　　杭州西站设计上创新性利用湖杭场与杭临绩场两个铁路站场中间拉开的约28米空间，形成由地下层至高架层贯通的“云谷”，打造高效的中央进站系统，解决站与城复杂的交通组织。未来，不论是地面下的地铁客流，还是地面上市内公交、私家车、网约车等客流，都可以便利地到达站房中间的“云谷”，再通过这里充裕的垂直电梯、长扶梯等直达高架层，实现高效的“十字进出”，这种“站场拉开，中间进站”的模式，为全国首创。


　　据全国工程勘察设计大师、铁四院总建筑师盛晖介绍，杭州西站全国首创新建高铁站TOD（以公共交通为导向的开发）上盖开发模式，对站台的雨棚进行了综合开发。旅客能在此进行会议等商务活动和用餐后再进站，将时间准确把握到列车开动的最后一刻。该站还打造了一座以“云”为意向的大门，“云门”汇聚商业、办公、会展等多种业态，旅客通过这里能快速进出站房、南北综合体。
　　眼下，我国铁路客站正向第四代铁路客站演进，其主要特征是‘站城融合’，即城市与车站没有明显界限与割裂。据介绍，武汉市正在规划设计的汉阳站将对标杭州西站，力求打造成“站城融合”的典型。