葛洲坝投资建设的陕西宁石高速公路建成通车

　　湖北日报讯（通讯员朱丰银、唐坤）12月9日，由中国能建葛洲坝集团投资、葛洲坝路桥公司总承包建设的陕西宁陕至石泉高速公路（简称“宁石高速”）正式建成通车，通车后将缓解陕南交通瓶颈制约，形成“西安—宁陕—石泉—安康”旅游走廊，助力川陕革命老区经济振兴。

　　据悉，宁石高速是陕西省“2367”高速公路网规划中的一条联络线，路线北起宁陕县筒车湾镇，与京昆线相接，途径宁陕、石泉两县，与十天线相连。宁石高速总里程51.784公里，桥梁42座、隧道合计12座、桥隧比高达87.24%，总投资90.28亿元，主线采用双向四车道建设，设计行车速度80km/h。

　　该项目贯穿川陕革命老区石泉县，联结宁陕石泉两县，串联起鬼谷岭景区、毛坝场战斗遗址、官田村、云雾山景区等景区景点。

　　宁石高速作为陕西省内桥隧比最高的高速之一，在施工中面临着多个特长隧道的施工。地质条件复杂，还有着国内坡度最大的斜井云雾山隧道斜井，好像在“不牢固的夹心饼干层”中施工。项目积极研发运用新技术、新工艺，通过超前地质预报、监控量测等信息化手段、控制爆破技术以及机械化智能化操作施工，攻克了一系列难题。

　　同时，为保护沿线生态环境，中国能建葛洲坝路桥公司技术人员结合沿线地理生态，从环保、技术、经济等多方面对道路选线、施工工艺等方案进行了比较，其中项目起点筒车湾互通立交路线设计方案多次调整，就是为了保护三河口水源保护区；而云雾山隧道采用零开挖进洞，并全线下穿森林公园。在建设过程中，宁石高速项目积极对环境保护与水土保持工作进行实时专业化的监督管理，期间各项环境监测数据未出现超标情况。此外，沿线相关路段还设置了声屏障，最大程度地降低了公路建设对周围居民生产、生活环境的影响。