一艘已下水一艘在调试 两艘华航货轮预计明年5月投用 湖北货物江海直航日韩再添运力

　　“华航汉亚5号”轮下水现场 摄影：楚天都市报极目新闻通讯员余爱民

　　楚天都市报极目新闻讯（记者潘锡珩 通讯员余爱民）昨日上午10时58分，“华航汉亚5号”轮在青岛造船厂顺利下水，预计2023年5月正式投入营运。这标志着武汉直达日韩的汉亚直航将再添运力。

　　“华航汉亚5号”轮是国内首艘江海直航新船型“华航汉亚1号”轮的姊妹船，由武汉长江船舶设计院有限公司设计。去年12月29日，华中港航物流集团所属武汉新港大通国际航运公司与青岛造船厂有限公司在汉签订两船建造合同，今年4月27日点火建造。

　　据介绍，该船总长125米、型宽20.8米、型深10.2米、吃水6.2米，载重量7900吨，最大载重量9500吨，实际载箱量达556标准箱，设计航速14.1节，为双机双桨尾机型，可航行于无限航区、内河A、B级航区。

　　截至目前，“华航汉亚5号”轮已下水，另一艘正在建造的“华航汉亚6号”轮，已完成主船体合拢工作，正在进行设备调试、安装等工作。两艘船预计于2023年3月、4月底完成交付，于2023年5月投入日韩国际航线营运。

　　今年以来，华中港航物流集团大力发展以汉亚班轮为代表的江海直航，相继开通“日本—武汉—欧洲”“日本—武汉—蒙古”“武汉—俄罗斯远东（海参崴）”等国际海铁联运物流通道。

　　“华航汉亚1号”轮和“华航汉亚2号”轮分别于2019年11月和12月首航。今年前11月，汉亚直航实现运输量2.94万标箱，同比增长约115%，运输货物覆盖汽车及零部件、无纺布、化工品、家电、农副产品等多种商品，货值17.6亿元、同比增长145%。

　　新建的两艘汉亚直航船投入营运后，由武汉直达日本、韩国及俄罗斯远东的汉亚直达集装箱班轮，将由目前的2艘增加到4艘，运力实现倍增，航线延伸到日本关东地区，实现日本五大港全覆盖，每周开行由一班增至两班，更好地助推武汉建设国际物流大通道和内陆“出海口”。

　　据介绍，武汉直达日本、韩国的汉亚直达航线，是长江中上游第一条出口航线，也是武汉第一条直达境外的国际水运航线。这条航线对于武汉开启对外贸易新通道，助推武汉成为我国中西部走向世界的门户枢纽具有重要意义。