湖北日报专访中国工程院院士、“亚洲电动车之父”陈清泉：希望在湖北实现智能网联汽车产业愿景

　　3月14日，随州工业互联网公共服务平台上线暨随州市人民政府与湖北联通“5G+数字化赋能与科技创新”战略合作签约仪式举行。中国工程院院士、英国皇家工程院院士、世界电动汽车协会创始人及轮值主席陈清泉以“创新驱动，引领汽车革命电动化、智能化、网联化”为题作演讲。

　　陈清泉被誉为“电动汽车之父”，被《亚洲新闻》评为“亚洲最佳创新者”，被期刊《Global View》誉为“亚洲电动车之父”，在印度获“电动汽车技术之祖”称号，2022年被评为“感动中国”十大人物。他提出的电动汽车研究核心和总体指导思想，将汽车技术、电机技术、电力驱动技术、电力电子技术和现代控制理论有机地结合起来，为现代电动车学奠定了基础，并多次荣获国际性科技杰出成就奖。

　　在最新的研究中，陈清泉又揭示了能源与信息的联系，提出了“四网”（能源网、信息网、交通网、人文网）“四流”（能源流、信息流、物质流、价值流）融合的理论和实践。他提出了“中国要成为电动车王国”，其发展要紧密结合智能电网建设，结合远程智能信息控制，智慧型城市建设，按照大城市、城市间、小城镇“点—线—面”有序推进。

　　就湖北省汽车工业产业发展、随州专汽产业转型升级等方面问题，陈清泉院士接受了湖北日报全媒记者专访。

　　记者：相比于4G，5G工业互联网技术应用在新能源汽车领域，最具有革命性、突破性的体现是什么？

　　陈清泉：新能源汽车想要快速健康发展，必须要有创新驱动，有政策和市场“双轮”驱动，有好的产品、基础设施和商业模式，有交通网、能源网、信息网和人文网的“四网”融合。

　　随着汽车革命越来越深入，汽车革命的后半段就是智能化、网联化，同时还要逐渐向无人驾驶领域发展。相比于5G，4G互联网速度有限、容量较小，无法达到及时传输的需求。现在无人驾驶汽车领域面临两个较大的挑战：一是安全性，另一是成本。要解决安全性问题，除了传感器以外，网络起到很重要的作用。因此，要实现汽车革命，必须要有通讯的支持。

　　记者：随州是中国专汽之都，5G+数字化技术会从哪些方面为随州专用汽车转型升级带来机遇？

　　陈清泉：随州作为中国专用汽车之都，它的特色在于品种非常多，各种各样的专用车都有，但是产量就没有像乘用车那么大。在品种丰富的基础上，如何实现转型升级？我认为一方面要差异化，每款专汽都要有自己的“特异功能”。另一方面，要实现标准化、模块化，这样才能降低成本。有一些专用车因为产量不够高，导致成本上升，但通过利用工业互联网和5G技术，能够实现各种资源灵活调配、跨界融合，从而挖掘出创新点，激发产业链活力，实现“1+12”。

　　记者：您在讲座中提到了物理世界、信息世界和人文世界的融合，如何从车联网的角度理解这种融合？

　　陈清泉：首先，车联网是通过传感器实现车辆、道路的智能化，然后形成统一调度。所以，车联网实际上就是把交通、能源和信息融合在一起，形成“双智协同”，即智能网联汽车和智慧城市基础设施深度融合。车联网中任何一部分都不是单独存在，怎样实现这种融合呢？就需要5G技术提供信息传输支撑。

　　从车联网的角度来看，物理世界就是我们讲的汽车领域，信息世界就是依托5G的工业互联网技术，人文世界代表先进的思想、制度和经验。只有在人文世界的指导下，信息世界跟物理世界的融合才能产生更大的效益。就像我在讲座中说的，科研创新要转化为经济增长驱动力，必须和高科技企业及产业等要素深度融合，形成合力。

　　记者：您如何看待湖北汽车产业的未来发展？

　　陈清泉：湖北省在汽车产业方面有很好的基础，比如湖北有“二汽”（东风汽车集团有限公司）。我在讲座中也提到，湖北有很多顶尖高校院所，有非常雄厚的科研力量，具有很强的技术优势。几天前，我刚刚被中国联通国际公司聘任为首席科技战略顾问。现在，联通积极进行车联网领域布局，为推动智能网联汽车产业与5G通信产业融合发展提供支持。我在讲座中强调了三个“空前未有”，即：国家对科技的重视和迫切要求空前未有，国家对科学家的爱护和期望空前未有，科学家实现理想发挥才能的机遇前所未有。我认为湖北是一个很理想的地方，希望能在这里实现智能网联汽车产业领域物理世界、信息世界和人文世界深度融合的愿景。

　　（湖北日报全媒记者 刘钰杨）