500千伏线路迁改工程已过半 助力沪渝蓉高铁建设“加速度”

　　湖北日报讯（记者彭一苇、通讯员李志东、吴俊）沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，目前正在紧张建设中。为助力这条交通大动脉加快建设，国网湖北超高压公司正在加紧迁改20条500千伏输电线路，计划今年改造完成的8条线路已完成4条，加上去年完成的6条，整体进度已过半。

　　500千伏线路是电网中的骨干支撑，牵一发动全身，迁改需要精细安排停电计划。沪渝蓉高铁湖北段建设中，涉及500千伏交直流线路20条，分布于荆门、京山、宜昌、汉川等地，按计划2022至2024年内全部完成。

　　今年，由于迁改线路均为三峡水电外送重要线路，无法安排多条线路同时停电，且长江入汛后三峡需要满发，外送线路更难停电，因此停电窗口极为有限。项目负责人、湖北省超能电力有限责任公司副总经理冷伟明介绍，为了保障不影响铁路整体建设进度，只能反复与上级部门就沿江高铁迁改进行专题汇报，在不影响电网运行安全的前提下，寻求最优解决方案。

　　在今年的迁改施工中，建设者要在有限的停电时间内苦干加巧干。如沪渝蓉高铁（荆门段）500千伏葛南林枫线改造工程，3月12日开工，停电窗口期仅有不到11天，其中要进行立新塔、拆旧线、放新线、全线附件安装、拆除旧塔5个阶段，各个阶段或各自推进或交替进行，按时完成了工程。

　　项目部还未雨绸缪，反复优化方案加快建设速度。在宜昌段，同区域内有500千伏龙斗二回、500千伏龙斗三回以及500千伏峡林二、三回四条线路计划要跨越高铁，不可能申请同时停电。以往遇到这种情况，只能做大型线路迁改，即改变原本的输电线路走向，但如此一来，需要迁改杆塔近40基，加上办理相关手续、征地等工作，周期长、投资大。为了保障高铁建设进度，冷伟明多次带领技术人员现场勘察，组织设计部门反复论证修改方案，计划在输电线路下搭设棚洞，铁路所有施工都在棚洞内进行，此举大幅减少工程量和改造周期，预计可节省工程投资超亿元。

　　“目前已经争取到今年计划中其余线路的停电安排，我们有信心如期完成今年迁改工作。”冷伟明说。