与长江水位赛跑 智能浇筑护“底盘” 双柳长江大桥北岸主墩承台施工完成

　　湖北日报讯（记者戴辉、通讯员甘雨、许豹）5月13日11时，历经29个小时连续奋战，由湖北交投集团投资建设、中交二航局负责施工的武汉双柳长江大桥北岸主墩左幅承台第二层混凝土浇筑结束，抢在长江水位大幅上涨前完成地下施工，正式进入地上主塔施工阶段。

　　武汉市新洲区双柳街道挖沟村江边，大桥北岸主墩承台一片“钢筋森林”，40余名建设者奋战工地，两台混凝土输送天泵轰隆作响，源源不断地往千余平方米的承台上灌注混凝土。据悉，两个承台相距数十米，已浇筑8米高；各需浇筑混凝土1.6万立方米、绑扎钢筋千吨。

　　“如此大体积的混凝土浇筑，至今无一条裂缝。”中交二航局项目总工陈诚介绍，承台是主塔的“底盘”，为保证浇筑质量，采用智能化温控系统，实时掌握混凝土内部与外部温度数据，同时布设两套4层冷却水管，通过自动化控制水流量与水流速度，在施工全过程对混凝土进行智能化养护。为确保混凝土在长时间连续浇筑过程中的最佳振捣效果，项目部在主墩工区设立党员示范岗，组织青年技术突击队，在左右幅承台共4次浇筑过程中坚守现场，为顺利浇筑奠定基础。

　　服务武汉都市圈，打造桥梁新地标。作为武汉都市圈大通道重要一环，新港高速公路双柳长江大桥及接线工程全长34.697公里，概算投资159.78亿元，2022年9月动工，建设工期48个月，是我省投资建设规模最大的长江大桥项目。其中，跨江主桥为主跨1430米、宽50.5米、双向八车道的钢箱梁悬索桥，是目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥。项目预计2026年建成通车，届时将更有效推动武鄂黄黄一体化发展，对武汉都市圈乃至长江中游城市群建设具有重要意义。