荆荆高铁全线箱梁架设进入冲刺阶段

　　湖北日报讯（记者林晶、通讯员彭特）7月13日20点28分，在荆门市东宝区漳河镇，随着最后一榀箱梁安全平稳地架设在跨焦柳线特大桥第15号墩-16号墩上，标志着中铁十一局承建的荆荆高铁1标657榀箱梁全部架设完成，目前全线箱梁架设仅剩十几榀，进入最后冲刺阶段，为后续无砟轨道施工打下坚实基础。

　　荆荆高铁北起荆门市，南至荆州市，东西连接沿江高铁，南北贯通呼南高铁，全线长77.6公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中重要的一“纵”呼（和浩特）南（宁）重要组成部分，也是湖北省全资建设的第一条时速350公里的高速铁路。中铁十一局荆荆高铁1标项目全长24.5公里，桥梁总长21.3公里，包括路基3.2公里及标段内无砟道床施工、657榀箱梁预制及架设等。

　　此次架设的荆荆高铁1标最后一榀箱梁上跨既有线跨焦柳铁路，“天窗点”仅3小时。“既有线施工存在桥梁加固运输防溜、触电、机械车辆伤害、高处坠落等风险，整体施工时间紧，任务重，施工风险大，安全要求高，这对施工提出了更高要求。”该项目架梁技术负责人李学钊介绍，项目部召开专题会议，提前进行专项培训和交底，运维和保养运梁车、架桥机等专业设备，进行模拟演练，确保最后一榀箱梁架设安全有序。

　　荆荆铁路通车后，我省将实现“市市通高铁”，结束荆门无高铁历史，荆州、荆门两地来往仅需20分钟，对推动长江经济带发展，促进江汉平原腹地沿线经济腾飞，支持湖北省内协调均衡发展战略具有重大意义。