能将1400台小汽车吊至25层楼高 在鄂央企研制的全球最大桥面吊机投用

　　湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员孙砚红、冷志坚）世界级桥梁用上超级装备！9月2日，波浪翻滚的江面上，在鄂央企中交二航局研制的QMD-2000型全球最大吨位桥面吊机，将一片重1546吨的钢桁梁平稳提升至江面上60米，首次投入世界最大跨度公铁两用斜拉桥——江苏常泰长江大桥的建设中。

　　这一大国重器有哪些尖板眼？中交二航局常泰大桥项目现场负责人王辉介绍，该吊机采用两片桁架设计，最大起重量为2000吨，最大起升高度80米，吊幅13米至23米，相当于能一次性将1400台小汽车吊至25层楼的高度。同时，该吊机集成可视化吊装系统、智能调位及快速定位系统、自动倒换轨道及行走控制系统、辅助挂索和数字孪生等功能于一体，是桥面吊机制造史上一次新突破。该吊机还将多种技术进行嫁接，首次应用大功率永磁同步驱动等技术。据悉，该吊机融合了33项核心关键技术，中交二航局为此申请专利达28项。

　　超级工程用上超级设备如虎添翼。据介绍，常泰长江大桥为主跨1176米的公铁两用双层钢桁梁斜拉桥，共有91个大节段，最重的梁段达1702吨，传统的设备无法吊装。而新型桥面吊机不仅“力气”大，还很“聪明”，应用辅助挂索装置和自动对位系统，解决超重斜拉索挂索难题并实现钢桁梁快速自动对位，同时结合数字孪生方法，实时监控桥面吊机施工状态，并进行远程实时管理与调控，实现吊装性能60%以上的大幅度提升。

　　相关桥梁专家认为，超级装备应用于世界级大桥，不仅满足桥梁建设模块大型化发展的新需求，助力桥梁施工技术的创新发展，也为湖北建桥军团在世界上擦亮“中国桥梁”品牌提供有力支撑。