“航空工业青年岗位能手”金三强——化创新为翼 托“鲲龙”起航

　　金三强，航空工业特飞所一名普通的科研人员，在人生最美的年华扎根三线，以势不可挡的信心、势在必得的决心，亮出航空青年在航空强国时代最亮丽的底色。
　　自从2016年7月大连理工大学研究生毕业后，他就一直在特飞所试验与计量中心强度试验室，从事航空器结构强度设计与试验的相关技术工作，承担多项型号试验任务和创新课题研究，并带领团队在试验与计量中心打造“仿真研究＋地面试验＋飞行试验”空地一体化综合验证体系建设方面不断创新突破。2022年，他荣获“航空工业青年岗位能手”荣誉称号。
　　2020年10月20日，伴随着试验场一阵热烈的掌声，“鲲龙”AG600飞机机翼典型盒段稳定性研发试验最后一件试验件的破坏试验，经过近半个小时的试验加载，最终结果与计算完全一致，破坏位置和破坏模式与计算高度吻合，标志着近一年的试验取得圆满成功。在大家欢呼雀跃时，人群角落里的金三强也难掩内心激动，这个平常内向腼腆的青年张开双臂热情拥抱“战友”。
　　AG600作为大型水陆两用飞机，在水上迫降过程中，由于受力情况复杂，对机翼结构强度有更高要求。金三强临危受命，担任机翼典型盒段稳定性试验的负责人。这是一项施加弯矩高达200吨米级的重型试验，它是特飞所迄今为止规模最大的一项强度试验，对机翼结构强度验证和设计优化有着重要意义。
　　金三强知道难度有多大，“但再难也要把这块‘硬骨头’啃下来”。由于整个试验涉及工装达到100多吨，安装复杂且工作量大，每一个小小的设计都需要考虑到安装的可达性、安全性和方便性。金三强创新性地把项目管理模式引入试验中，在技术、周期、成本上进行风险识别和控制。在一处螺栓安装的可达性上，团队多轮讨论仍形成不了统一意见，金三强创新性地提出用泡沫制作等尺寸模型进行模拟安装操作，对可达性进行验证，最大限度地降低试验安装风险。
　　为保证研制节点，他把工作以天为单位并细化到时段，实行计划上墙，形成每日例会，严格实行当日事当天清，最终提前圆满完成任务，保障了型号的研制周期。
　　入职6年，在专业能力提升上，金三强一直处于“充电”状态，不断向国内外航空器结构强度领域先进技术学习。今年3月，在中国商飞开展的ARJ21-700飞机首架客改货原型机的改造中，他负责承担全机地面增压适航验证试验，这是单位承担的首个大型外场试验。他通过前期技术风险的准确识别，多方调研兄弟单位和相关试验验证，成功地解决了增压舱测量线缆出口窗户假件密封设计难题，为项目顺利开展打下了坚实基础，同时也为AG600飞机的增压舱疲劳和损伤容限试验进行了充分地技术储备。
　　前路追光，虽远未怠。科研的道路不可能一帆坦途，但金三强却用自己的坚毅踏下最坚实的足迹。心中有光，无惧航空强国之路漫长；心怀笃定，只为航空报国初心尽绽。（湖北日报通讯员 梅春艳）