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长江头条移动端擎天大塔吊 需要贴心“好保姆”——探秘塔吊维保基地
一台台塔吊如擎天巨臂，伴随着建筑工地上的高楼拔节生长，是忠实伙伴。高楼建成，功成身退，谁来维护它们的健康与安全？
武汉有这样一个基地：在这里维修、保养的建筑起重设备尤其是塔吊，曾参建全国大部分300米以上超高层建筑；也是湖北乃至全国建筑起重设备维保规模领先的基地之一。
8月16日，湖北日报全媒记者探访了我省建筑起重机械“一体化”服务代表性企业——中建三局湖北长安设备安装有限公司（简称：长安设备公司）的维保基地，探秘塔吊“4S店”如何运转。
数吨重构件
误差在毫厘之间
走进武汉江夏的长安设备公司维保基地，只见一座座高耸的塔吊与横卧的吊臂构件等排列有序，相映成趣。
据介绍，基地占地7500平米，除了场地中央的设备堆场，两侧各有一栋2100平方米的厂房。
“塔吊一般在现场拆解，再通过货车运回厂区。”基地专业队长、“湖北省首席技师”刘先雨介绍，以建筑工地最常用的平臂塔吊为例，其主要构件分为回转机构、起升机构、变幅机构以及顶升系统、大车行走（台车）系统5部分。
武汉绿地中心项目建设中“空中造楼机”上的塔吊，现存放于长安设备公司。 （本报资料图片）
运回到地基的设备，集中在1号厂房车间检查维修。“涉及到的工种主要包括钳工、焊工、车工、电工等。”刘先雨说。记者看到，1号车间包含了车床加工、电器维修和机修3个车间以及切割、焊接、组装3个平台等，整齐摆放着各类工具。
塔吊的主卷扬系统部分涉及的电器较多，在工地日晒雨淋、电压不稳容易出故障，是维修保养的重点。其次是支持塔吊360度旋转的回转支承。回转支承齿圈直径动辄超过1.5米，齿圈的轴承间隙必须保持在0.5毫米以内。刘先雨说，维保人员要检查平衡臂、起重臂、顶升套架、驾驶室等锈蚀情况等，决定现场校正还是更换配件。
“清洁、润滑、紧固、防腐、调整，这是我们设备日常维护的‘十字作业’方针。”长安公司总经理龙传尧表示，“毫厘之差便会影响设备运转安全。”
即使被拆分开来，一台塔机的构件动辄数吨重，搬运和吊装，靠的是一套“接力”转运设备。在1号厂房顶部，有3台龙门吊负责调运。厂房尾部则设置了一台宽约3米、长6米左右的巨型地面行走台车。室外，还有高耸入云的MC480塔吊。
记者看到，厂区内从塔吊标准节即塔身到平衡臂、起重臂等形状各异、大小不一的部件分类井然有序。每一套设备、每一个构件都有详细编号和是否检修完毕的状态标识。
经过风吹日晒雨淋，在建筑工地反复使用的塔吊为何始终都颜色统一、焕然一新？原来，存放好的塔吊出厂前还有最后一个步骤：喷漆。设备颜色会根据工地色调和客户需求来喷涂。避免外出“上班”的塔吊颜色斑驳，成为“花塔”。刘先雨说，这样一套流程下来，平均耗时7天至10天。
设备“生老病死”
全生命周期管理
记者了解到，基地的建筑起重机械安全技术档案做到了“一机一档”，建立了从采购、过程管理、返厂维修、报废的全寿命周期管理体系。
在日常使用过程中，设备安装、附着顶升、设备拆卸、月度维保到基地的设备返厂维修、人员管理等，基地同样有详细的流程规定。
龙传尧介绍，基地的维修保养只是设备“一体化”管理其中一个部分。基地还设置了安全巡检组、润滑保养组、安拆组，长期奔走在各个工地各司其职。其中，润滑保养组按照每月一次的频率，对各个工地现场在用的塔吊的各个润滑点注油、润滑。
目前，长安公司员工近600人，其中中高级技术职称60余人，专业技师50余人。基地拥有各类塔吊及系列拆塔设备等150余台/套，设备净值2.8亿元，年施工产值过亿元。
长安设备公司建筑起重机械维保基地现场。（湖北日报全媒记者 周三春 摄）
作为中建三局二公司下属全资专业子公司，长安公司也是湖北省建筑起重机械“一体化”管理最高等级的一级企业。从上海环球金融中心、深圳湾华润总部大楼、重庆陆海国际中心、北京央视总部、武汉绿地中心到澳门电视塔等地标性超高层建筑，从这里走出去的塔吊足迹遍布祖国大江南北。作为起重设备专业承包商，其参建的300米以上超高层项目数量领跑全国。
塔吊“一体化”管理
加速智能化
“塔吊的拆装、维保、运行全链条都在加速智能化，我们也在不断奔跑。”龙传尧表示。
例如，为服务于塔吊的运行安全，业内已涌现出吊钩可视化系统、群塔防碰撞系统、塔吊激光指引、施工升降机人脸识别等越来越多的“神器”。
聚焦于塔吊拆装安全，长安设备公司则积极与华中科技大学开展校企合作，成立了全国首个垂直运输设备安全监控联合研究基地，承接“十三五”国家重点研发项目。基地开发了众得安塔吊安拆作业规程安全监控系统。基于该系统，可以实时监控塔吊在拆卸过程中的步骤进展、构件倾斜角度等全部数据，并对危险状况及时预警。
设备维保方面，公司开发了大型起重设备安全管理信息系统，斩获空间组装式塔吊放置架等专利技术40多项。
（湖北日报全媒记者 周三春 通讯员 雷明富 余海涛）
武汉有这样一个基地：在这里维修、保养的建筑起重设备尤其是塔吊，曾参建全国大部分300米以上超高层建筑；也是湖北乃至全国建筑起重设备维保规模领先的基地之一。
8月16日，湖北日报全媒记者探访了我省建筑起重机械“一体化”服务代表性企业——中建三局湖北长安设备安装有限公司（简称：长安设备公司）的维保基地，探秘塔吊“4S店”如何运转。
数吨重构件
误差在毫厘之间
走进武汉江夏的长安设备公司维保基地，只见一座座高耸的塔吊与横卧的吊臂构件等排列有序，相映成趣。
据介绍，基地占地7500平米，除了场地中央的设备堆场，两侧各有一栋2100平方米的厂房。
“塔吊一般在现场拆解，再通过货车运回厂区。”基地专业队长、“湖北省首席技师”刘先雨介绍，以建筑工地最常用的平臂塔吊为例，其主要构件分为回转机构、起升机构、变幅机构以及顶升系统、大车行走（台车）系统5部分。
武汉绿地中心项目建设中“空中造楼机”上的塔吊，现存放于长安设备公司。 （本报资料图片）
运回到地基的设备，集中在1号厂房车间检查维修。“涉及到的工种主要包括钳工、焊工、车工、电工等。”刘先雨说。记者看到，1号车间包含了车床加工、电器维修和机修3个车间以及切割、焊接、组装3个平台等，整齐摆放着各类工具。
塔吊的主卷扬系统部分涉及的电器较多，在工地日晒雨淋、电压不稳容易出故障，是维修保养的重点。其次是支持塔吊360度旋转的回转支承。回转支承齿圈直径动辄超过1.5米，齿圈的轴承间隙必须保持在0.5毫米以内。刘先雨说，维保人员要检查平衡臂、起重臂、顶升套架、驾驶室等锈蚀情况等，决定现场校正还是更换配件。
“清洁、润滑、紧固、防腐、调整，这是我们设备日常维护的‘十字作业’方针。”长安公司总经理龙传尧表示，“毫厘之差便会影响设备运转安全。”
即使被拆分开来，一台塔机的构件动辄数吨重，搬运和吊装，靠的是一套“接力”转运设备。在1号厂房顶部，有3台龙门吊负责调运。厂房尾部则设置了一台宽约3米、长6米左右的巨型地面行走台车。室外，还有高耸入云的MC480塔吊。
记者看到，厂区内从塔吊标准节即塔身到平衡臂、起重臂等形状各异、大小不一的部件分类井然有序。每一套设备、每一个构件都有详细编号和是否检修完毕的状态标识。
经过风吹日晒雨淋，在建筑工地反复使用的塔吊为何始终都颜色统一、焕然一新？原来，存放好的塔吊出厂前还有最后一个步骤：喷漆。设备颜色会根据工地色调和客户需求来喷涂。避免外出“上班”的塔吊颜色斑驳，成为“花塔”。刘先雨说，这样一套流程下来，平均耗时7天至10天。
设备“生老病死”
全生命周期管理
记者了解到，基地的建筑起重机械安全技术档案做到了“一机一档”，建立了从采购、过程管理、返厂维修、报废的全寿命周期管理体系。
在日常使用过程中，设备安装、附着顶升、设备拆卸、月度维保到基地的设备返厂维修、人员管理等，基地同样有详细的流程规定。
龙传尧介绍，基地的维修保养只是设备“一体化”管理其中一个部分。基地还设置了安全巡检组、润滑保养组、安拆组，长期奔走在各个工地各司其职。其中，润滑保养组按照每月一次的频率，对各个工地现场在用的塔吊的各个润滑点注油、润滑。
目前，长安公司员工近600人，其中中高级技术职称60余人，专业技师50余人。基地拥有各类塔吊及系列拆塔设备等150余台/套，设备净值2.8亿元，年施工产值过亿元。
长安设备公司建筑起重机械维保基地现场。（湖北日报全媒记者 周三春 摄）
作为中建三局二公司下属全资专业子公司，长安公司也是湖北省建筑起重机械“一体化”管理最高等级的一级企业。从上海环球金融中心、深圳湾华润总部大楼、重庆陆海国际中心、北京央视总部、武汉绿地中心到澳门电视塔等地标性超高层建筑，从这里走出去的塔吊足迹遍布祖国大江南北。作为起重设备专业承包商，其参建的300米以上超高层项目数量领跑全国。
塔吊“一体化”管理
加速智能化
“塔吊的拆装、维保、运行全链条都在加速智能化，我们也在不断奔跑。”龙传尧表示。
例如，为服务于塔吊的运行安全，业内已涌现出吊钩可视化系统、群塔防碰撞系统、塔吊激光指引、施工升降机人脸识别等越来越多的“神器”。
聚焦于塔吊拆装安全，长安设备公司则积极与华中科技大学开展校企合作，成立了全国首个垂直运输设备安全监控联合研究基地，承接“十三五”国家重点研发项目。基地开发了众得安塔吊安拆作业规程安全监控系统。基于该系统，可以实时监控塔吊在拆卸过程中的步骤进展、构件倾斜角度等全部数据，并对危险状况及时预警。
设备维保方面，公司开发了大型起重设备安全管理信息系统，斩获空间组装式塔吊放置架等专利技术40多项。
（湖北日报全媒记者 周三春 通讯员 雷明富 余海涛）
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