巨型盾构机温柔穿越武昌古城

　　楚天都市报极目新闻讯（记者林永俊 黎先才 李晓琴）昨日9时许，家住武昌黄鹤楼南路九龙井小区的马川愉快地吃完了热干面，让他浑然不觉的是，同一时间，目前国内最大的城市道路单管双层隧道在其脚下成功贯通。

　　当天，历经17个月的地下作业，约5层楼高的“和平号”盾构机在掘进1390米后，从位于黄鹤楼南路的接收井内破土而出。这一“温柔”穿越，是武汉对古城保护与发展的又一生动实践。今年迎来建城1800年的武昌古城，是武汉城市文化发源地之一，完整的古城空间承载着千年人文故事。但古城、蛇山“阻断”了武昌南北向交通。精心谋划的和平大道南延（中山路—张之洞路）工程成为古城发展的破题之举。项目设计方铁四院负责人告诉极目新闻记者，武汉和平大道南延工程全长3042米，线路上有500多座老旧建筑，多处名人故居，又靠近黄鹤楼和地铁5号线。为避免对武昌古城的影响，有效利用地下空间，设计人员多方比选后，对其中1390米采用了地下隧道的形式建设，并弃用了双洞双层方案，选用了单洞双层方案。隧道施工规模大，地下掘进时稍有不慎，就会对古城造成破坏。为此，建设单位定制了“和平号”盾构机。它长136米、重4700吨，开挖直径16.03米，创下当时内陆盾构机直径之最。2021年8月，这个超级“地老虎”在地下从中山路的武胜门遗址区始发，一路向南穿越850米长的武昌古城老旧棚户区等区域，隧道最大埋深达55米。面对古城，“地老虎”在建设者的操作下格外“温柔”：前后、四壁都设了激光导向靶，在沿线敏感建构筑物布设观测点，实时监控方位数据来不断调整盾构姿态。最终，盾构机“交出”满意答卷：全程精度误差不超过5厘米，沿线550余座民房、数处名人故居、地铁线路等均未受影响。站在盾构机接收井口，武汉城建集团项目负责人袁亮说，和平大道南延（中山路—张之洞路）工程计划今年底建成通车，届时驾车从中山路到张之洞路经隧道5分钟可直达，大大减少此前因绕行交通堵车带来的汽车尾气污染，为打通城市“断头路”、保护古城遗迹和风景名胜、开发利用地下空间提供了成功案例。据悉，这一超级工程建设期间，将大保护理念渗透到各个环节，正是武汉呵护环境、在保护中开发古城的有力佐证。武昌昙华林修旧如旧成为网红打卡地；汉阳古城整合龟山、月湖、古琴台、晴川阁等四大景点，打造“知音文化旅游区”5A级景区；汉口历史风貌区旧城改造时精心呵护49处历史保护建筑……武汉对古城发展立足保护性开发，让老城新生焕发活力，更让城市历史记忆得以延续、古城文脉得以传承，城市个性得以彰显。