老余的最后一个春运

　　老余为旅客提供帮助。

　　“转眼干了43年春运，干习惯了，让我参加吧。”春节前夕，中国铁路武汉局集团有限公司随州南站站长钟强安排“老铁路”余海东回家调休，即将年满60岁的老余要求在岗位干完职业生涯中的最后一个春运。

　　大年三十早上6点，老余准时出现在车站行车室。行车室是高铁运行的指挥联系部，指挥和操作都要精准无误。他像往常一样查看早晨动检车通过正常、CTC调度集中设备良好，一旦发现问题立即通知设备单位检查，确保接下来的高铁运行安全。

　　“旅客们请往右侧闸机通过。”7点后，随州南站高铁到发进入高峰，客流一拨拨进站，老余赶到客运岗位加岗，协助组织旅客有序进站上车。“不要忘了拿齐自己背包和行李，看清楚车次站台。” 老余提醒着匆忙赶车的旅客，不时帮扶旅客提行李，协助重点旅客进站。

　　今年高铁列车全面恢复开行，迎来到达旅客多、预售人数剧增。车站考虑老余夜间值班要负责上岗盯控23时至4时的线路设备施工维修作业，每个作业细节都要他严格把控，就没有安排他到客运协助工作，他又主动找到钟站长说，“这是我最后一个春运了，不想留遗憾。”就这样，车站春运党员奉献突击队中又出现老余忙碌的身影。

　　9点多钟，老余巡视站区路外环境安全，每天要步行近2万步查看周边安全隐患。巡查中，老余突然发现车站围墙外被堆放了废弃薄膜，“钟站长，上行线K160+650m处围墙外发现有薄膜废料！”他立即电话报告车站，又联系驻站公安向所在地村委会询问丢弃物来源，在原地守候同时，他紧急寻找了一些石块对薄膜进行压盖处置。“冬季大风天气轻质漂浮物一旦被4吹到线路，或者飘到接触网上会造成断电事故，将极大危害高铁运行安全！”每年春运前，老余都要联系驻站公安到附近社区、学校、企业和村庄开展爱路护路宣传，“宣传和管控责任不能放松”，老余催促村里尽快找到来源，对丢弃物做好深挖填埋。

　　在车站职工眼里，老余是个“红管家”。午饭后稍作休整，他把车站零小维修、工资核算、物资发放、后勤服务等工作进行清理核对。维修活儿都是急事，电话一响，老余就赶到现场，换个灯、水龙头什么的他自己干，不用花钱请人，大一点的事儿才安排专人维修。

　　在老余家里，妻子珍藏着他获得的满满一箱荣誉证书。“人家一辈子存一箱存款，你存一箱子奖状。”话虽这么说，妻子还是支持他一心扑在工作上。43年来，老余大部分时间都在五等小站从事行车工作，多年担任站长。“列车安全畅通，就靠我们冷静严密指挥”，他紧盯作业标准，带领、培养一批又一批行车指挥精英，在各类业务竞赛中连续多次取得个人及团体第一名，小站连续多年在建线达标评比中取得第一名、获得全路先进中间站的称号，1997年，老余荣获代表铁路职工最高荣誉的“火车头奖章”。

　　“我叫老余，要为高铁发挥余热。”2019年汉十高铁随州南站开通，他进驻负责行车管理，经常向年轻同事交流传授自己业务学习、行车工作预想和安全经验积累方法，这份热爱让老余浑身充满干劲，他将毫不松懈地坚守到退休最后一天，这份热爱也在随州南站职工中薪火相传，筑牢高铁安全运行屏障。

　　（湖北日报通讯员 顾凌云）