中国有猛士！汉产豪华电动越野车完成首次实车沙漠性能开放测试

　　长江网讯（记者赵萌萌 通讯员汪涛 王海静） 近日，在上海车展全球首发的猛士917现身阿拉善英雄会现场，并于阿拉善多个热门越野坐标完成首次实车沙漠性能开放测试，以强悍动力与控制能力挑战大、小V沟等高难度越野坐标，更在腾格里沙漠深处连续多次直拔天坑。

　　猛士917可实现沙地静止起步加速，直拔天坑。通讯员供图

　　沙漠越野有着独特的地貌特征、复杂多变的气候以及沙漠独有的地形特点。在沙漠中行驶，起步、加速、爬坡等所有驾驶动作的完成与车辆控制的连贯性，都对越野车辆的动力和性能提出了极高要求。本次现身阿拉善英雄会的猛士917处于工程测试阶段，由武汉前往阿拉善。

　　猛士917在沙漠上演了一幕刷新认知的越野性能秀。通讯员供图

　　猛士917是猛士科技首款车型，也是中国豪华电动越野首发力作。基于M TECH猛士智能越野架构开发，猛士917提供纯电版与增程版两种动力模式可选，分别可输出1000匹马力和800匹马力的澎湃动力，应用集成差速锁的两挡变速箱，超大行程空气悬架支持五挡调节，最大离地间隙可达335mm，配备前中后三把差速锁，不仅动力迅猛，脱困能力同样强悍。

　　烈日下，黄沙中，猛士917尽情驰骋。通讯员供图

　　大、小V沟是知名的沙漠越野圣地，连绵的沙丘聚沙成山，围合于此，形成了独特的“V”字形地势。在大、小V沟的冲坡中，猛士917沙地模式展现出强大的扭矩控制能力。猛士917的M ATS系统可基于前后轴的动态滑移率实时估算前后轴最佳的驱动力，制动扭矩与驱动扭矩协同控制，保证车辆的基础动能维持，车速可维持性更好。

　　阿拉善天坑深度约1000米，天坑挑战考验车辆的不仅是垂直落差、坡度。从起步开始，侧向阻力不断加大，车辆的转向会变得笨重，轮胎附着力也会时刻快速变化。

　　挑战现场，猛士917未经提前加速，从谷底静止起步，用硬核实力上演了沙漠版的“旱地拔葱”，成功直拔天坑。

　　沙地模式下，配备线控后轮转向的猛士917，展现出强大的底盘集成控制能力，后轮转向可支持更高的车速，以更大的反向控制角度工作，提高车辆的可转向性，确保在沙漠驾驶中的便捷性，减少车辆在沙漠行驶因转向阻力带来的行驶负荷增加，进而提高了猛士917在沙漠中的可玩性及特殊工况下车辆的通行能力。

　　猛士917可根据环境变化，智能选择最佳越野模式。通讯员供图

　　据悉，猛士科技是东风公司深化“科技跃迁”行动战略布局，面向越野消费需求升级趋势推出的豪华电动越野品牌。本次沙漠越野测试，是猛士越野研究院的一次综合性实地探访，相关路线规划、组织及保障等，将成为猛士沙漠越野课程重要的借鉴与实践参照。

　　【编辑：赖俊】