襄荆铁路宜城汉江特大桥中主墩承台顺利浇筑完成

　　11月10日上午，由中铁大桥局承建的襄荆铁路宜城汉江特大桥中主墩承台顺利浇筑完成，标志着该桥主塔墩基础施工取得突破性进展，为主桥的上部结构施工奠定了坚实基础。

　　宜城汉江特大桥 全长约25.5千米，横跨汉江流域， 主桥桥址处于汉江Ⅲ级航道， 规划Ⅱ级航道， 其跨汉江主河槽设计为 桥长576米矮塔加劲刚构连续梁， 是襄荆铁路重点控制性工程， 也是全线施工难度最大的桥梁， 此次浇筑的中主墩承台 位于汉江江中心， 承台尺寸为22.75*22.75*4米。

　　据该项目党支部副书记冯俊介绍，因承台施工浇筑所用混凝土方量大，属于大体积混凝土浇筑，加之现今天气转冷，施工人员需要严格控制混凝土温度，最大程度减少混凝土的开裂变形，保证工程施工的质量。

　　当日，项目技术人员在承台内部布设三层冷却管与若干测温元件，电脑实时上传测温元件所测温控数据，通过数据监测，及时冷却降温，有效控制混凝土温度。同时对混凝土的配合比、浇筑速度、振捣过程进行严格控制，最终圆满完成浇筑任务，下一步项目将全面进入墩身施工阶段。

　　新建襄阳至荆门高速铁路， 自襄阳东站引出， 向南经宜城 至沪渝蓉沿江高铁荆门西站， 新建线路长116.23公里，全线设 襄阳东、宜城北、双河西、荆门西 4座车站以及前岗、郭楼等2座线路所， 建成后， 从襄阳到荆门只需要半小时左右。

　　襄荆铁路 是“八纵八横”高速铁路， 主通道之一“呼南通道”的重要组成部分， 是京港澳通道西翼重要的协作通道， 是中部崛起城市群 湖北省“一主两翼”互联互通的 重要交通基础设施， 该项目的建设 将进一步完善沿江高铁网络， 促进沿线资源开发， 打造鄂西生态旅游圈， 实现“宜荆荆”都市圈 与襄阳都市圈快联快通。