用“场景”引“产业” 夷陵低空经济“莲花”朵朵开

　　用“场景”引“产业”

　　夷陵低空经济“莲花”朵朵开

　　一架“宝莲灯”无人机在宜昌市夷陵区一处停车场进行巡查。 （湖北日报通讯员 张国荣 摄）

　　湖北日报全媒记者 郑岚 通讯员 袁平 秦一琛 陶蕾

　　9月6日清晨，宜昌市夷陵区足球公园，随着莲花状机场缓缓打开，一架无人机从中腾空而起，搭载的传感器实时感应，将“眼前”画面同步传输至后方指挥中心大屏。

　　从空中喊话开展防溺水宣传，到自主判断扑灭山火、景区空中巡防……遍布夷陵区98个区域的“空中网格员”，24小时全天候待命，牢牢盯防着城区公园、广场及景区等地，快速响应城市突发状况。这也是该区低空经济应用的日常剪影。

　　空中网格员“有鼻子有眼”

　　“312省道黄花镇两河口段出现拥堵！”9月2日早高峰，夷陵区空地一体化数字治理指挥中心大屏弹出预警。

　　无人机空中网格员立即出动，空中视角迅速锁定拥堵源头——一辆故障货车占道。

　　就近巡逻交警根据定位快速到达现场，“天上查+地上疏”的人机联动模式下，不到20分钟，交通恢复畅通。

　　这些空中网格员不仅用在夷陵，也产自夷陵，是湖北云圣智能科技有限责任公司自主研发设计的“圣·宝莲灯”全自主无人机巡检系统。

　　“相较传统的无人机单机作业，空中网格员真正实现了无人化，它们不仅仅是‘空中照相机’，还有‘大脑’和‘五官’。”云圣智能生产总监刘健指着监控画面介绍，通过架设网格内的宝莲灯全自动机场，无人机可以自主选择就近机场进舱更换电池和传感器，用时仅需52秒，实现全天候、不间断、跨区域巡检。

　　可见光吊舱如同“眼睛”捕捉图像，气体传感器如同“鼻子”感知气体数据，喊话器如同“嘴巴”实现交互，使无人机具备完整的感知和交互能力。部署的12套消防无人机及其全自动机场，不仅能发现火情，还能自主处置。

　　“施工现场可自动识别工人是否佩戴安全帽；交通事故现场可进行预处理，通过喊话引导司机妥善处置。”夷陵区城运中心负责人韩臻宇介绍，无人机的应用已覆盖市政、应急、环保、交通、城建和景区安防等领域。

　　应用场景遍地开花 企业争相落地

　　云圣智能华中区域总部及低空产业制造基地位于夷陵区东城试验区低空经济产业园，专注于工业级无人机研发、制造及应用，以宝莲灯、宝莲尊系列为主打，年产能达2000架消防无人机及300套全自动机场。

　　9月1日下午，产业园内的翼安航运（湖北）有限公司生产车间，正加班加点生产大载重多旋翼无人机系统。

　　“这些产品即将发往全国各地，主要服务于工程吊运领域。”翼安航运负责人代枭成指着最新研发的XD-600型无人机介绍，“这款无人机最大起飞重量可达300公斤，是名副其实的‘大力士’。”

　　“产业园一期6万多平方米，自今年5月云圣智能入驻以来，带动效应明显，目前已满员，夷陵区正准备启动园区二期建设。”夷陵区招商局三分局局长屈亮介绍，夷陵城区、山区、坝库区、矿区、景区“五区”并存，多种复杂环境交织，为无人机系统的可靠性、适应性和AI算法识别精度提供了绝佳测试场。

　　依托这一优势，夷陵区主动开放“空地一体化城市治理”场景，计划3年内引进上下游企业20家以上，涵盖飞行器研发、涡轮电推进动力系统、3D增材打印等研究单位和企业，实现全产业链本地化生产。

　　软硬件全覆盖 打造“低空经济生态”

　　为推动低空飞行器核心技术研发与产业化，今年5月，宜昌市三峡低空飞行器研究院在夷陵区成立。

　　清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室与夷陵区签署合作协议，共同研发10千瓦级及100千瓦级涡电动力系统，突破高推重比、高效率、低噪声的技术瓶颈，为飞行汽车、载重无人机等产业提供核心动力支撑。

　　“在长江经济带沿线城市中，宜昌的峡江地貌具备得天独厚的低空飞行器测试场景优势。”清华大学张扬军教授表示，当前，宜昌在低空经济领域已实现初步探索与应用的落地。

　　“夷陵区的实践，展现出了一种系统化、规模化的新思路。”三峡低空飞行器研究院院长潘礼庆说，“它不再只是零星地使用无人机完成特定任务，而是构建一个覆盖飞行器设计、研发、生产的全产业链。”

　　潘礼庆认为，全自主无人机系统组网、打造“空—天—地”一体化监管运营服务体系、广泛拓展多元化应用场景，夷陵区已经从无人机“单兵作战”模式，向规模化、智能化、体系化的“低空经济生态”模式迈进，更重要的是为低空经济在复杂环境下的技术验证、应用探索、产业集聚和生态构建提供了宝贵的实践场景。

　　橙园里练出好手艺

　　“秭归飞手”开始全国淘金

　　“秭归飞手”宋佑年在山区运送建筑材料。（受访者供图）

　　湖北日报全媒记者 何凡

　　飞越崎岖的山地，在茂密的竹林中找到定位，抛下绳钩绑定货物，一台无人机腾空而起，数十秒后，一捆重达170斤、6米长的毛竹就被带出山外。

　　这样的工作场景，对持证“机长”宋佑年来说已是驾轻就熟，一天“飞”6小时，可以运输10多吨毛竹出山。

　　秭归青年小宋工作的宜疆农业是秭归一家专门从事无人机劳务服务的企业，随着低空经济开发的服务场景越来越广泛，他的足迹也遍布全国各地。

　　9月8日，湖北日报全媒记者联系上宋佑年时，他已在重庆驻点飞行了半年多。

　　无人机的应用场景有多广？戈壁上运输塔材、大山里吊运木材，项目上牵线搭桥……但在已有3年“飞行”经验的小宋眼里，这些都不再新鲜，“我们的无人机业务已经拓展到了水上救援、防冻除雪、山林消防和高楼保洁等应用领域”。

　　小宋老家沙镇溪是脐橙大镇，直接从事柑橘种植的农户超万人，无人机吊运脐橙出山的场景在秭归处处可见。

　　作为在低空经济应用领域最早发力的山区农业县之一，秭归对飞防、吊运等农业领域作业分别提供每亩8元、25元的专项补贴，脐橙、茶叶等产区建设起降平台9处、充电桩12处，并计划在全县乡镇新建无人机服务区超千个，部署移动储能充电车200余台。

　　政策鼓励带动产业爆发，众多秭归年轻人争当“飞手”。截至目前，全县已发展农用无人机组织221家，持证飞手超2000人，拥有农用无人机760余架。

　　除了活跃在峡江两岸运脐橙外，“秭归飞手”足迹已遍布全国。

　　“一开始大家只会吊橙子，现在技术越来越熟，市场也越来越大。”小宋的团队一年有大半时间在外地奔忙，且邀约不断。他告诉记者，复杂地形下的“云端”操控与地空协同配合，在偏僻山区长时间续航作业，这些困扰无人机作业的难题，在秭归都有很成熟的解决方案。

　　和小宋一样，一批手持遥控器、眼观四方屏的年轻人正走出大山，活跃于浙江、广东、四川、重庆、湖南、广西等10余个省市，和手中的飞机一同跃出“农”门，塑造起全新的劳务品牌——秭归飞手。

　　8月30日，省人力资源和社会保障厅、华中农业大学及秭归县人社局等单位齐聚秭归，召开“秭归飞手”劳务品牌创建推进会，提出将设计统一标志、标语与色彩体系，加快建成飞手资源库，深度挖掘更多应用场景，并筹备全国劳务品牌发展大会，推动这一新兴劳务品牌向国家级品牌迈进。

　　能搬能洒 省钱省时

　　无人机让当阳南瓜天上飞

　　无人机正在吊运南瓜。 （湖北日报通讯员 向海蓉 摄）

　　湖北日报全媒记者 李仁玺 通讯员 向冰钰

　　9月8日，当阳市两河镇新星村广袤的田野上，成片的南瓜地迎来了丰收，采摘正在紧张进行。

　　与传统农忙时人头攒动、肩挑背扛的景象不同，这里的天空多了一道“风景线”——一架无人机正平稳地飞行在大约20米的空中，有条不紊地协助采摘工完成南瓜采收。

　　“一趟只要1分钟左右，能运15个南瓜。”种植大户郑禹算了一笔账。以往需要10个搬运工的工作量，现在只需要2名无人机操作员就能完成，还避免了搬运过程中的磕碰损失。

　　新星村今年种植的120亩金韩蜜本南瓜，品种优良、长势旺盛，预计总产量超过48万斤。

　　“这是我们村首次使用无人机搬运南瓜。”郑禹说，村级合作社积极引入无人机吊运，不仅大幅减轻了劳动强度，更实现了采收与运输环节的高效衔接。

　　此外，与传统人工作业相比，无人机搬运不会压坏田中的南瓜和瓜苗，南瓜表皮完好率接近100%，极大保障了外观质量和存储时长。

　　“这对南瓜上市卖个好价钱很重要。”郑禹笑着说。

　　在沮漳河对岸，河溶镇的稻田上空，植保无人机在技术人员操控下有序飞行，雾化农药均匀洒向绿油油的水稻。

　　“每台无人机一天作业面积超过200亩，效率是人工的10倍以上，还能节省30%的农药使用量。”当阳晶穗水稻专业合作社理事长侯贵指着正在作业的无人机介绍。

　　以往需要上百人连续作业几天的农田，现在只需10名无人机操作手5天即可完成，不仅抢占了农时先机，更避免了高温季节人工施药的安全隐患。

　　晶穗水稻专业合作社现在有专业飞手70人，配有60升植保无人机37台，除满足自身需求外，还可以对外提供飞防服务。

　　侯贵说，合作社为当阳市52万亩水稻提供一季飞防服务即可收回全部成本，去年仅依靠飞防服务就实现毛利润近400万元。

　　截至目前，当阳市农用无人机拥有量已达到295台，无人机技术可用于播种、施肥、植保、采收等多个环节，实现对作物全生命周期的高精度管理。同时，低空遥感设备还可实时回传土壤湿度、作物长势、病虫害情况等数据，为“智慧农业”提供决策支持。

　　更令人欣喜的是，新技术还吸引了一批“新农人”在农村大展身手。

　　晶穗水稻专业合作社“90后”飞手杨中灿一边操作遥控器，一边说：“植保旺季月收入能过万，平时还能跨区作业增收。”

　　运输时间从30分钟缩短到8分钟

　　空中“生命走廊”不怕堵

　　湖北日报讯 （记者汪蕾、通讯员廖珍珍）一架装载着医疗标本的六旋翼无人机，从宜昌市西陵区青岛路社区医务室停机坪腾空而起，3分钟后，平稳降落在3.6公里之外的三峡职院附属医院，护士从小型医疗箱中取出标本，第一时间送往化验室。9月6日，宜昌市的无人机“闪送”服务进入医院，一条畅通无阻的“医疗运输通道”，成为能避开拥堵的“空中生命走廊”。

　　“社区医务室开在小区里，方便居民就近采血，但不能检验，居民们要查血，只能去离家较远的医院，要花大半天的时间。对于一些行动不便的居民，我们采血后，要安排专车送到三峡职院附属医院化验。”青岛路社区医务室负责人说，这样来回奔波，既耗费人力，也浪费时间。

　　这个痛点，在三峡职院附属医院一体化管理的其他7家社区医务室也存在。

　　“这8家社区医务室，距离医院最远的，有15公里的路程，地面运输时间一般在30分钟左右，碰上堵车，时间更长。”三峡职院附属医院负责人表示，这架用于医疗的无人机，配备高精度导航和一个小型医疗恒温箱，可以提供急救包、急救药箱、检验标本、冷冻血浆、抗病毒药品等医疗运输服务，8分钟就能实现“急速达”。

　　1个月前，青岛路一名被蜈蚣咬伤的患者急需治疗，仅用时2分45秒，三峡职院附属医院配送的急救药物就送达了。

　　“无人机医疗运输系统能够解决救命药等不到、急救响应慢、突发公共卫生事件物资短缺等难题，提升基层医疗机构的应急响应能力，让群众在家门口就能享受优质医疗服务。”三峡职院附属医院院长张科介绍，医院还在拓展无人机在医疗领域的更多应用场景，将在辖区所有社区医务室修建停机坪，让无人机“闪送”服务惠及辖区居民13万余人。

　　“天空之城”的梦想与实践

　　□ 文凯

　　当无人机载着脐橙从峡江边飞起，宜昌的低空经济正悄然升空。这座长江之畔的城市，不仅拥有得天独厚的低空应用场景，更在培育完整的产业链条，让低空经济从概念照进现实。

　　宜昌的低空经济探索之路，贵在“实”。

　　第一个“实”，是实实在在的应用场景——空中运输让农产品跨越山川阻隔，大大降低了运输成本；电力巡检无人机替代人工完成高危作业，提升了安全性与效率；旅游景区无人机航拍为游客提供全新视角，激活消费新体验。这些场景不是实验室里的想象，而是已经落地生根的实际应用，彰显了低空经济的巨大潜力。

　　第二个“实”，则指向背后坚实的产业支撑。宜昌并未止步于单一场景应用，而是着眼整体产业生态的构建。从无人机及零部件研发制造、飞行控制系统开发，到数据处理分析、运营服务，一条完整的产业链正在形成。

　　这种既抓场景又抓产业的双轮驱动模式，让低空经济成为有根基、可持续的新经济增长极。宜昌正全力为低空飞行“松绑”，让更多创新应用能够“起飞”。

　　从更广阔的视角看，低空经济代表着城市发展的新维度——从平面走向立体。当城市地面交通日趋饱和，向天空要空间、要效率成为必然选择。城市竞争力的比拼，正在从地面延伸至低空领域，谁能在这一新赛道率先布局，谁就能在未来城市竞争中占据主动。