12月29日，由轻舟智航与东风悦享紧密携手、共同打造的无人驾驶车Sharing　Bus全新亮相。即日起，将率先在“中国车谷”武汉经开区的川江池地铁站和春笋之间启动内部试运营，化身军山新城“春笋号”，打造基于车路协同的无人驾驶接驳线路，探索新的可持续运营商业模式，助力武汉经开区“双智”协同发展。

　　轻舟智航与东风悦享共同打造的无人驾驶车Sharing Bus化身军山新城“春笋号”。

　　在未来正式投入运营后，Sharing Bus将以“轨道交通+无人驾驶微循环”的创新模式，为本地市民解决“最后三公里”的出行烦恼。届时，它将主要服务16号线小军山地铁站到春笋智慧青年城站、春笋智慧生态城到“池中间”之间的短途通勤接驳，为沿线15个小区约5万居民提供智能接驳出行服务。

　　不仅如此，通过定点接驳、专用车道，“轨道交通+无人驾驶微循环”的模式还可有效引导主干道交通流向微循环路网转移，从而缓解区域周边主干道上的交通压力，提高城市交通效率。

　　Sharing Bus是一款造型呆萌科幻，没有传统驾驶座的全无人驾驶车。

　　Sharing Bus是一款造型呆萌科幻，没有传统驾驶座的全无人驾驶车。依托轻舟智航自主研发的专注城市复杂交通场景的Driven-by-QCraft自动驾驶方案，　Sharing Bus不仅拥有360度无盲区感知能力，还具备传感器、计算平台等模块的全冗余设计，最大限度保证了无人驾驶的安全性和可靠性。

　　它能够以20到50公里每小时的速度，在城市开放道路上安全、可靠地自主行驶。

　　同时，结合武汉经开区车路协同体系，Sharing Bus实现了公开道路L4级别自动驾驶能力。它能够以20到50公里每小时的速度，在城市开放道路上安全、可靠地自主行驶，并灵活应对各类城市复杂交通场景，例如穿行人车混杂的路口、应对后车加塞、鬼探头等。

　　今年10月，轻舟智航在无锡发布了全国首个公开道路5G自动驾驶网约巴士。

　　无人驾驶车Sharing　Bus的成功落地，不仅证明了轻舟智航无人驾驶技术的安全性、可靠性已经领跑行业，且成熟度也已达到商用化水平。在轻舟智航近日公开展示的一段视频中，就充分展现了采用轻舟智航无人驾驶技术的车辆，在城市晚高峰时段，面对各种复杂驾驶场景时的一系列安全、聪明、灵活的可靠表现。

　　凭借高效、迅捷的技术研发和落地能力，在过去一年多时间里，轻舟智航已成功在北京、深圳、苏州等全球10座城市开展测试及运营，部署车辆型号10款，车队规模超100台。在商业化方面，轻舟智航也积累了丰富的实践经验。今年10月，轻舟智航在无锡发布了全国首个公开道路5G自动驾驶网约巴士，打破自动驾驶巴士与自动驾驶出租车的边界。

　　未来，轻舟智航将与东风悦享共同推进Sharing　Bus落地，并不断提高运营能力，让无人驾驶深入城市毛细血管，为广大市民提供高品质的服务，带来安全、高效、便捷的出行体验，共同构建创新的城市交通体系，将无人驾驶带进现实。（文/图：洪泽鑫）

　　​【编辑：熊展平】