长江网讯（通讯员 hs）2017年3月13日，武汉金口海事处会同武汉金口航道处，组织武汉经开港及靠泊经开港码头的船舶单位专业技术人员，现场踏勘了解辖区航道变化情况，为靠离泊经开港码头的船舶提供技术支持，为船舶出港寻找安全“出路”。

　　受2016年高洪水的印象，长江武汉段航道情况变化较为复杂，其中金口水道铁板洲北汊的局部航段出浅，导致北汊上口出口航道水深不足，进出武汉经开港集装箱码头的吃水较深的船舶出港困难。3月8日上午，中远海运集装箱运输有限公司所属茂达5号轮集装箱船在出港时发现航道水深不足，在多次摸索无果后，求助海事部门通过现场“领航”方驶入正常航路。得知这一现场情况后，武汉金口海事处及时走访武汉金口航道处，了解航道情况。经过交流，决定组织港口部门（武汉经开港）和靠离经开港码头作业的船舶公司的指导船长和安全技术人员现场踏勘，摸清出口航道的具体水深变化情况，为船舶出港找出一条“出路”。

　　2017年3月13日上午，武汉金口海事处和航道处组织武汉经开港调度部门、中远海运集装箱运输有限公司、中外运集团运输有限公司和武汉交发船务有限公司等三家集装箱运输公司的管理人员，乘坐汉道标707轮对现场进行了详细踏勘，结合前期扫床的数据，对船舶进出经开港的航路规划进行了认真研究，形成了一致意见，要求三家集装箱运输公司对现场情况进行整理后形成航行指南，指导所属船舶执行，并要求经开港将具体情况告知进出港船舶，提醒船舶提早拟定航行操作方案，确保安全。

　　针对今年航道变化情况，武汉金口海事处和武汉金口航道处也再次提请武汉经开港在下一年度枯水期来临前提早掌握航道水深变化情况，为进出港船舶提供安全信息服务。

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