苏燕婷班组

刘琼班组

    一趟车有两个列车长

    武广高铁首发车G1001次，是两列动车组连在一起，用铁路行话讲，是“重联”。两车之间不互通，共有16节车厢。因此，分为两班乘务组，有两名列车长，每班乘务员3人。

    武汉客运段负责人介绍，京广高速铁路武广段最长运行时间在4个小时以内，与现有普通列车运行不同，运输时间大大缩短，不需要依照老皇历，安排那么多乘务员。 

    靓女曾接受“魔鬼”训练

    别小看这些靓女，她们曾经过半年严格魔鬼式培训，具备急救、紧急救援等“全能本领”。

    武汉铁路局武汉客运段承担京广高速铁路武广段13.5对高速动车组乘务，经过严格筛选，在几百人中选出198人。

    挑选标准堪比选空姐：身材、外貌、气质和文化程度等，都有严格标准，女孩身高1.65米以上，男孩身高1.7米以上，能熟练用英语口语交流，具有大专、本科学历。

    经过长时间培训，乘务员已形成一套特色服务：当打断旅客说话时，每一位乘务员都要先说“对不起”，再进行说明。迎送旅客和行还礼时，要鞠躬30度，面带微笑。列车行驶中，在为旅客指引方向时，不能用单个手指指示方位。

    “小丫”列车长履历不简单

    两名列车长刘琼、苏燕婷，昨天身着蓝色高速铁路制服，出现在记者面前。她俩虽然年轻，但阅历不简单，均在铁道部授予的红旗列车——武昌至北京西Z37/38次列车上，经过锤炼。

    刘琼告诉记者：两年前，她刚参加工作，就被安排到Z37/38次列车上，综合素质得到很大提升，积累了不少乘务经验。几个月后，她转入汉口至北京动车组。

    苏燕婷虽与刘琼同年，担当乘务员已4年。她对记者说：原来的列车乘务员与空姐有差距，但现在她们的培训完全按照空姐标准，在细节要求上，有些还超过空姐。

责编：宋菁