潮州、汕头两个城市，主要依托潮汕公路连接。长期以来，在汕头市区电视塔附近的潮汕公路路口、潮州市枫溪路口，总有大量的潮州和汕头的出租车停驻往返载客。这些的士往来于潮汕之间，以10元、15元的费用拉载客人通往沿途各地，同时也在两城之间替客人送交信件、物品充当“快运”的角色。这就形成了一个繁杂的网络，大量的人力三轮车、改装三轮车、摩的、套牌黑的、私人面包车进入营运市场或者直接加入两地快运行列。

　　而在数日前的汕头市的士罢工事件发生后，汕头市政府开始对市区内及周边营运市场进行整顿清理。这其中，受影响最大的，无疑是前来汕头载客的潮州市出租车。一位潮州出租车司机告诉记者，汕头的打击力度非常大，导致潮州的士赚钱更加困难。

　　“归根到底，就是潮州的的士太多了”，一位参与昨日停运事件的潮州的士司机告诉记者，他们希望市政府能对潮州市的的士数量进行限制。

　　记者昨晚电话联系了潮州市委宣传部的一位负责人，了解到潮州市市长汤锡坤与罢工出租车司机代表进行了对话。该负责人称，对于昨日的出租车罢工事件潮州市委市政府高度重视，正通过这种市领导与出租车司机代表的对话来积极沟通，争取妥善处理该事件。

责编：邹丹