交通部官员:国家也想公路全免费但没钱

　　全国收费公路债务总余额为2.32万亿元，公共财政又难以满足庞大的资金需求

　　（羊城晚报）“五一”小长假已落下帷幕，但公众对我国第一条高速公路上海沪嘉高速公路5月1日起取消收费的消息仍在高度关注。

　　高速通行费何时休？

　　4月29日上午10时，在广州城西大通道广佛高速沙贝路口，驾车带领全家去肇庆市游玩的赵军对记者说：“我觉得高速公路就应该完全取消收费。收了那么多年，还贷款还得应该差不多了吧？”

　　像赵军这样想的人不在少数。公路本姓“公”，舆论几乎一边倒地认为不该收费。

　　但是交通运输部的相关专家认为，对高速公路收费政策要历史地看。上世纪80年代初，为了筹措公路建设资金，国家出台了“贷款修路，收费还贷”的政策，打破单一的政府投资体制，吸纳社会资金建设公路，用收取的通行费作为对投资方的投资回报。此政策吸纳各方资金尤其是外资和银行贷款迅速流向公路建设。到去年底，全国公路总里程超过400万公里，承担了75%以上的货运量和90%以上的客运量。