航空路转盘要打开封闭，市民纷纷支招：管好非机动车、行人和进同济的车是关键

　　长江日报7月14日讯13日，航空路转盘即将打开封闭护栏的消息传开后，许多市民在长江日报官微和长江日报交通建议群中展开热烈讨论，纷纷支招：航空路转盘打开后要想不堵，最重要的是管好行人和非机动车，以及控制好进同济医院的车。
　　网友“777”在同济医学院上班，对航空路转盘的路况十分熟悉，他认为减少拥堵要管好两个方面：首先要规范行人和非机动车的交通秩序；此外，同济医院排队车辆应该设置排队末端止点，止点后面的车禁止排队，引导进入周边社会停车场。
　　网友“力”建议，能不能将南北方向改造成为无障碍立交，改善东西走向车辆的通行速度。
　　网友“LLLHHH”说，解放大道航空路转盘这一边有斑马线，但是只有新世界这一侧有交通信号灯，到中岛之后只能看车流过马路，很危险。此处是有信号灯的，但是一直没启用，希望这次能改善。
　　网友“旁观者”认为：航空路堵点多，但痛点是同济门口排长队的车，这对一层环岛有严重影响，他建议，在航空路附近加强对进同济的车辆进行停车引导，通过各种形式将附近的停车场向就医车主（尤其是外地、外区车辆）进行宣传。
　　据了解，交管部门在制定航空路转盘改造交通组织时，专门针对同济医院的就诊车辆入院问题进行了专项调研，也制定了一系列交通改造方案，由于涉及多个部门，目前处于协调阶段。
　　市民张颢镡对设置Z型过街人行道有不同看法，他认为应该仍保留现有的直行人行通道方式，不要Z字形通行方式。首先，措施五提到施划Z字形过街，是为了“增大等候区域”，但实际上，虽然立交东西两侧人行道，人流量大，西侧早高峰流量达到2000人次每小时，但在人行道中间（立交桥下）等候的人、车并不多，现有等候区域完全够用，所以，为了“增大等候区域”而采用Z字形通行方式没有必要；其次，Z字形通行方式，增加了行人通过人行道的距离，加大行人通过的时长，解放大道本来就宽，再加上行人、电动车、自行车、共享单车双向抢过（都想一个绿灯过），电动车、自行车、共享单车要经过2个90度转弯，也会极大阻碍行人、电动车、自行车、共享单车的通行，1个绿灯的时间，大部分行人、车都过不去，都被堵在等候区等第2个绿灯，这样会极大地增加人行道中间（立交桥下）等候的人、车数量，进而极大增加在过街信号灯为红色或红绿交替时双向发生抢行，导致交通事故发生的概率，也极大地阻碍行人、电动车、自行车、共享单车的通行效率。“二七小学Z字形过街通道我有亲身感受，每天学生上学、放学时，不少家长从等候区护栏与桥墩之间的空隙处，直接抢在第1个绿灯直行过街，桥墩又影响了行人与机动车的视线，再次增加了发生交通事故的概率。”
　　据介绍，交管部门将在综合市民建议后，对航空路转盘打开试运行，在实际运行中调整交通组织方案。（长江日报记者魏娜　实习生张海芳）
　　【编辑：刘艳】