航空路转盘要打开封闭,市民纷纷支招:管好非机动车、行人和进同济的车是关键

2021-07-14 19:09 来源: 长江日报-长江网
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  长江日报7月14日讯13日,航空路转盘即将打开封闭护栏的消息传开后,许多市民在长江日报官微和长江日报交通建议群中展开热烈讨论,纷纷支招:航空路转盘打开后要想不堵,最重要的是管好行人和非机动车,以及控制好进同济医院的车。
  网友“777”在同济医学院上班,对航空路转盘的路况十分熟悉,他认为减少拥堵要管好两个方面:首先要规范行人和非机动车的交通秩序;此外,同济医院排队车辆应该设置排队末端止点,止点后面的车禁止排队,引导进入周边社会停车场。
  网友“力”建议,能不能将南北方向改造成为无障碍立交,改善东西走向车辆的通行速度。
  网友“LLLHHH”说,解放大道航空路转盘这一边有斑马线,但是只有新世界这一侧有交通信号灯,到中岛之后只能看车流过马路,很危险。此处是有信号灯的,但是一直没启用,希望这次能改善。
  网友“旁观者”认为:航空路堵点多,但痛点是同济门口排长队的车,这对一层环岛有严重影响,他建议,在航空路附近加强对进同济的车辆进行停车引导,通过各种形式将附近的停车场向就医车主(尤其是外地、外区车辆)进行宣传。
  据了解,交管部门在制定航空路转盘改造交通组织时,专门针对同济医院的就诊车辆入院问题进行了专项调研,也制定了一系列交通改造方案,由于涉及多个部门,目前处于协调阶段。
  市民张颢镡对设置Z型过街人行道有不同看法,他认为应该仍保留现有的直行人行通道方式,不要Z字形通行方式。首先,措施五提到施划Z字形过街,是为了“增大等候区域”,但实际上,虽然立交东西两侧人行道,人流量大,西侧早高峰流量达到2000人次每小时,但在人行道中间(立交桥下)等候的人、车并不多,现有等候区域完全够用,所以,为了“增大等候区域”而采用Z字形通行方式没有必要;其次,Z字形通行方式,增加了行人通过人行道的距离,加大行人通过的时长,解放大道本来就宽,再加上行人、电动车、自行车、共享单车双向抢过(都想一个绿灯过),电动车、自行车、共享单车要经过2个90度转弯,也会极大阻碍行人、电动车、自行车、共享单车的通行,1个绿灯的时间,大部分行人、车都过不去,都被堵在等候区等第2个绿灯,这样会极大地增加人行道中间(立交桥下)等候的人、车数量,进而极大增加在过街信号灯为红色或红绿交替时双向发生抢行,导致交通事故发生的概率,也极大地阻碍行人、电动车、自行车、共享单车的通行效率。“二七小学Z字形过街通道我有亲身感受,每天学生上学、放学时,不少家长从等候区护栏与桥墩之间的空隙处,直接抢在第1个绿灯直行过街,桥墩又影响了行人与机动车的视线,再次增加了发生交通事故的概率。”
  据介绍,交管部门将在综合市民建议后,对航空路转盘打开试运行,在实际运行中调整交通组织方案。(长江日报记者魏娜 实习生张海芳)
  【编辑:刘艳】
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