我市大雾预警“快半拍”背后，气象大数据植入交管

　　长江日报大武汉客户端1月20日讯（记者魏娜 通讯员张建勇 徐飞）19日凌晨2时许，武汉市道路交通安全专委会工作群里不断闪现消息：大雾橙色预警，预计上午部分地区能见度小于100米。2时15分，武汉市交管局指挥中心向洪山、青山、蔡甸、东新、沌口、黄陂、高管等交通大队发出指令：派人前往高速收费站蹲守观察。


　　武汉交警对大雾路段进行交通管制。通讯员张鹏摄
　　3时许，20余路现场交警发回信息：已摆放“大雾天气谨慎驾驶”的交通警示牌，能见度低，建议实施管制。此时，武汉市交管局事故预防大队的负责人正在“风险控制管理平台”上查看各项气象数据报告，很快市交管局指挥中心收到“道路交通事故风险防控中心”发出的交通安全风险评估：武汉19个高速收费站大雾交通风险指数呈红色；当即下达指令：因大雾，汉十高速机场北收费站、绕城高速盘龙城收费站等19个高速收费站封闭，该管制指令同步发送至导航软件。直至11时07分，气象数据显示能见度恢复至500米以上，大部分收费站才逐步解封。
　　连日来，武汉持续出现大雾天气，由于气象部门的基础采集数据与市交管局大数据平台对接，一旦出现能见度小于100米的大雾天气，交管部门立即对相关区域实施交通管制，不同区域的气象数据不同，交通管制措施时间和措施始终能“快半拍”，最大限度减少对市民出行的影响。
　　2018年，武汉市公安交管部门成立了全国首个“道路交通事故风险防控中心”，运用大数据搭建风险控制管理平台，在陆续接入气象、交通运输、危化品车辆管理等不同部门的数据平台后，实现了对重点人员、重点车辆、重点路段、重点企业、恶劣天气等信息进行智慧研判，通过系统排行榜使风险隐患“一目了然”，实现对交通安全风险的实时感知，为交通事故防降“精准把脉”。


　　交管局风控中心现场的风险控制管理平台。通讯员张鹏摄
　　据统计，2017年至2021年，武汉交通事故死亡人数实现了五连降。截至2021年底，全市道路交通事故死亡人数较2020年下降3.2%，万车死亡率由2019年的1.41下降到2021年的0.98。
　　2021年12月初，二七长江大桥江岸往青山方向上桥闸道范围出现多起擦碰类交通事故，系统及时预警，民警现场查勘后发现是由于占道施工设置了围挡，导致交通环境出现了视距不足的情况，从而引起事故频发。随后对该施工区域进行优化，通过调整围挡解决了盲区问题，随后事故骤降。


　　武汉市交管局事故预防大队负责人介绍，虽然施工方按要求施工，但往往未考虑到可能带来的交通安全隐患，“发现问题需要及时，但解决问题更需要迅速，这是考验我们如何迅速将风险隐患扼杀在萌芽中。”
　　东西湖区汉湖村紧邻107国道，平交路口各类交通事故频发，交通事故风险防控中心实地勘察后，对该路口进行了硬件升级：107国道主线增设交叉口、增设交通警示标志、夜间爆闪灯，路面施划震荡减速标线，在汉湖村支路设置让行标志和凸面镜，路面增加减速垄。2021年9月完成改造后至今，该路口未发生过一起交通事故。
　　通过专项研判和综合施策，2021年，武汉交警先后实现了危险隐患路段治理120处、提升新城区交通设施286处、农村平交路口安全改造227个、深度调查隐患企业61家，全市通行环境和安全氛围得到明显提升。
　　【编辑：刘艳】