去年全市100处危险路段治理已完成！交通事故总量降三成

　　“以前车速快，还总有行人穿越大马路翻护栏，现在全都用栏杆隔开了，行人、电动车都有路走，还有红绿灯保障安全，放心多了！”家住东湖新技术开发区花城家园小区的程先生说，自从G316国道和花福四里交叉的“Y”形路口改造后，家门口再也不像以前那样危险了。数据显示，经过治理改造后的该路段，行人横穿等各类交通违法数量同比减少60%以上，各类交通事故下降80%，且未发生一般及以上事故。

　　据市公安局交通管理局事故预防与处理大队相关负责人介绍，2024年武汉交警排查近3年来事故多发的路段，确定100处民生实事危险路段予以治理。治理后，100处危险路段再无重大交通事故发生，一般事故总量同比降幅超35%，路段安全水平明显提升。

　　为武汉交警在所涉危险路段现场勘察，制定路段整改方案。

　　从“危险”到“安全”，因地制宜、各行各路保安全

　　与花福四里类似的，S234省道K86+700交叉路口也是个“Y”形路口，因夹角角度较小，导致道路直行与掉头车辆冲突较大，且路口无信号灯控制，夹角处端头也缺少隔离防护设施，道路防护较少，附近的小型村道开口处也存在安全警示不足的问题。

　　武汉交警在该路段行人横穿较多处设置中心隔离护栏，在合适开口处完善过街设施，补全路中隔离护栏、警告标志及限速标志等，支路开口处增设警示标志、让行标志、爆闪灯、减速震荡标线、减速垄等，增强警示。规范机动车道、人行道、非机动车道各行其道，治理后该路段超速违法下降65%，机动车未让行过街行人违法行为下降66.5%，无一般事故发生。

　　“线上预警”同步“线下治理”，100处路段“三段式”整改

　　2024年7月，武汉市公安局交通管理局事故预防与处理大队实地检查经开区321省道大垸子桥北路口隐患治理工作，发现路口临近弯道线形诱导标志被路侧树木遮挡严重，且标牌不符合新国标要求。随后指导辖区大队对弯道问题整改，调整标志位置、修剪树枝。

　　2024年8月，武汉市公安局交通管理局事故预防与处理大队通过“道路交通态势监测服务平台”发现，黄陂区熊许路和兴崛大道“Y”形交叉路口的警告标志设施设置不符合相关规范要求，遂在系统将该路口治理情况退回，并提出改进意见。

　　全年武汉市公安局交通管理局事故预防与处理大队将100处危险路段全部录入监管系统，跟踪治理前、治理中和治理后3个阶段，实时掌握各区路段整改进度。对辖区大队上报的路段，针对整改措施和整改前后对比照片等严格把关，对不符合要求的路段及时反馈给相关大队，累计下发隐患治理通报3期，强化指导，确保治理到位。

　　2024年全年，事故预防与处理大队分别针对报送完成的50余处危险路段开展路面检查，现场指出整改问题。

　　“武汉市交通安全风险监管系统”平台界面截图。

　　多部门协同发力，全年消除隐患点段51处

　　武汉交警充分发挥市道路交通安全生产专业委员会平台作用，推动道路交通安全隐患协同整改，将隐患点位按措施进行分类。对内，督导各辖区交通大队整改道路交通标志、标线、信号灯、电子警察、违停管理等安全设施，共涉及点段达108处；对外，函告涉及隐患治理任务的相关部门，推进整改。

　　交通运输部门负责整改路侧护栏防护、公交站点迁移调整；园林部门负责整改绿化遮挡、绿化硬化等；住更部门负责照明等；城管部门负责人行道、非机动车道缓坡硬化；高速公路平台单位负责高速公路点段隐患整改等。据统计，2024年经各部门相互协作，共同消除路面安全隐患点段达51处。

　　据悉，2025年武汉交警将持续贯彻落实“文明交通　畅行武汉”及安全生产治本攻坚工作，在全市“50+N”处危险路段开展综合治理。

　　G316国道和花福四里交叉的“Y”形路口改造前和改造后的对比照片。

　　（记者夏奕　通讯员张鹏　傅健）

　　【编辑：李沅昊】