武汉的士燃料附加费年内取消 运价油价联动

(楚天金报) （记者彭鹏、朱媛媛 通讯员张水清、王丽华）今日起，市民打的要多给0.5元的燃料附加费，即在计价器显示费用的基础上，再多给1元燃料附加费。不过，昨日，武汉市物价局人士透露，燃料附加费只是一项临时收费措施，武汉市正酝酿建立燃料价格与出租车运价的联动机制，届时燃料附加费将取消，出租车今后只有一个价。
　　为何从0.5元涨至1元
　　2006年4月，省物价局出台了燃油附加费的收费规定（现已将燃油附加费更名为燃料附加费）。市民给的士费，除按计价器显示金额支付乘车费外，每次还要多交0.5元的燃油附加费。今日起，这0.5元将增加至1元。
　　昨日，武汉市物价局人士跟记者算了一笔账：一辆的士每天平均用气41升，而天然气价格今日起由3.35元/立方米提高到4.5元后，的士司机每天需净增支出47元。一辆的士一天的平均载客量为53趟，调高燃料附加费，的士每天可增加26.5元的收入。这样一来，多少缓解了的士司机的运营压力。对乘客来说，0.5元也在可承受范围内。
　　燃料附加费年内拟取消
　　对于燃料附加费涨价，有市民质疑，为何上调不走听证程序？燃料附加费会继续增加吗？
　　物价部门人士指出，燃料附加费并不在听证目录中，调价的权限在省政府。更重要的是，燃料附加费只是一项临时收费措施，武汉市正酝酿建立燃料价格与出租车运价的联动机制，比如燃料价格与出租车起步价捆绑，或与整个出租车的运价捆绑，当上游价格发生变动时，的士起步价或者运价相应上涨或降低。而燃料附加费将并入出租车的起步价或者运价里面，不再另收。当然，这需要经过成本监审和听证程序，并有望在年内实施。
　　“现在打的既有的士发票，又有燃料附加费发票，我们的最终目的是让出租车只有一个价。”该人士说。

 

　　市民：零头该如何“四舍五入”
　　市民杨小姐称，的士燃料附加费从5角涨到1元可以接受，但如果的士费存在零头时该怎么收，如何“四舍五入”？
　　杨小姐说，她常走的那段路的士费是10.1元，司机收10元的有，收10.5元的也有，也有遇到过司机收11元的。调至1元后，个人感觉收11元比较合适，但会不会有司机收取12元？
　　市民付小姐则称，也并不是每一趟出行都增加了费用。比如，的士计价显示是12.4元，按照5角的算法的士费是13元，现在涨到1元就是13.4元，如果四舍五入，应该也是13元。当然是否“舍”还要看司机的说法。
　　一的士司机告诉记者，零头“舍”还是“入”，很多时候是看司机心情好不好或是承载的距离远不远，心情好就把零头抹掉了，而短途基本上都要收燃料附加费。
　　此外，也有市民觉得多收5角钱也无所谓。不过，大多数市民都表示，对于燃料附加费上涨会有一个适应过程。
　　的士：无零让零现象会少些
　　“燃料附加费涨至1元，我们每天能多收几十元钱，压力肯定小多了。”昨天，多位的士司机表示赞同，称这一措施可以缓解天然气涨价带来的压力。
　　昨天下午，记者拦乘竹叶山出租车公司一辆的士，发现其副驾驶座前面的台子上已贴上了客运出租汽车燃料附加费调整公告。记者从华昌出租车公司也了解到，昨天，该公司1209台出租车都被陆续召回公司张贴该公告，以方便今天乘客打的时能及时知晓新的收费标准。同时，税务部门在赶制1元发票，目前该公司还未领到新发票，今天多数乘客打的估计还会拿到面值为5角钱的老发票。
　　华昌公司的刘长江师傅说，原来收取5角钱的燃料附加费时，碰到乘客没有零钱时，司机有时候没收，现在调为1元后，这种现象估计会少一些。

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