武汉重现车辆绝对免赔条款 车损2000元以下不赔

(湖北日报) （记者吴汉 实习生何祝君 王慧 通讯员李建义）武汉东风雪铁龙车主刘女士的汽车保险即将到期，可她近日转遍武汉各大财产保险公司，均被告知车辆保险的政策有变，曾于2004年后一度从市场隐退的“绝对免赔额”又重出江湖。
　　这项“机动车损失保险”（简称车损险）的附加条款，规定绝对免赔额最高2000元。意即如果车辆发生车损事故，低于2000元，保险公司拒赔；超过2000元的，保险公司只对超出金额“认账”。
　　此前，在四川、安徽等部分省份也已开始施行。
　　免赔额从300元至2000元不等
　　连日来，记者以车主身份先后向武汉地区的人保、平安、太平洋等十几家财产保险公司咨询，均被告知从去年底起陆续在车损险中附加了“绝对免赔额”的条款。
　　但各家公司门槛不一，合计占据市场份额一半以上的人保和平安财险均将免赔额定在500元，而安邦公司的免赔额划分数档，从300元至2000元不等。
　　哪些车辆在投保车损险时，会被捆绑“绝对免赔”条款？各家公司规定并不一致。如太平洋等公司称，新车投保，合同中有绝对免赔的约定，但旧车则视不同的车龄、出险次数而定。人保财险公司表示，如果旧车上年度出险3次以上，再投保时，才会有绝对免赔500元的约束。
　　绝对免赔，免了谁的责任
　　免赔额的出现，实际上减少了保险公司的赔付金额；车主的风险增加了，但付出的“银子”并未减少。
　　昨日，记者咨询了多家保险公司，绝大多数表示，尽管新增了绝对免赔，但保费没有优惠。只有平安、天平两家公司表示，如果车损险中附带有绝对免赔条款，保费可适当降低。
　　事实上，保险公司原有的车损险中，已有免赔率条款来减少自身损失。如事故全部由车主造成，对损失金额保险公司免赔率为15%。如今再加上绝对免赔额，车主投保获赔的空间进一步减少，由此引发车主不满。
　　车主张燕说，今年买保险花了4700多元，比去年多出200多元。前不久她的北京现代汽车油漆刮掉一块，损失几百元，保险公司以免赔额为由不予赔偿。“钱交多了，赔付却减少了，投保车损险，岂不吃亏？”
　　在中南财大工作的陈老师刚刚为爱车投保，但犹豫再三放弃了购买车损险。他说，“我平时开车很小心，理赔金额不多，而恰恰是这几百元被绝对免赔掉了，不如不买。”
　　老身影何以重登台
　　绝对免赔额的出现，并非新鲜事。早在2004年2月，南京市各产险公司达成同盟，统一对投保车辆实施500元的绝对免赔。当年11月，人保财险向全国推出500元以下免赔的条款，但上述举措出台后备受争议，最终退出市场。
　　如今6年过去，老条款为何二度出山？
　　武汉一家大型保险公司多年从事理赔的负责人介绍，经统计，随着新车和私家车数量的增加，3000元以下的小案占全部车损报案的75%-80%，但每一笔小案投入的精力几乎和大额赔案相当，都要派人查勘、定损、赔付，耗用绝大多数人力和物力。其次，多年来湖北产险公司一方面在价格上血拼，常年亏损；另一方面由于小案赔付众多，精力不够，难以防范其中的骗保行为。现在监管严格，出于扭亏以及强化车主风险意识等诸多考虑，才导致绝对免赔重归。
　　不违法，但应避免联手垄断
　　省保险协会相关负责人说，绝对免赔条款几年前即已在国家保监会备案，并不违法，其是否实施纯属商业行为，由各保险公司自定。他说，此次绝对免赔并非一刀切，各公司做法不一，但大多依据车辆出险次数确定。今年7月1日起，全省车险信息平台已上线，这为保险公司的险种设立和浮动费率提供了基础。
　　省社科院经济所副所长叶学平研究员评价，有一定免赔额，可以增加车主风险感，减少事故数量。但投保也应权责对等，以前出险全赔，现在既然有免赔额，就应该对保费进行优惠。其次，保险仍是国家严格准入的行业，要避免各保险公司联手产生垄断同盟，以增加各种免责条件来谋利。