武汉华润凤凰城为地铁让路将部分拆除

（长江日报 记者杨捷 通讯员马君瑞 刘西平）武昌区政府、市国土规划局和地铁集团昨日联合举行新闻通气会披露：被拆迁阻碍的地铁2号线将于近期启动积玉桥—螃蟹甲区间掘进，盾构机穿行线路上的华润凤凰城部分门面和地下车库将临时拆除，施工完毕再原貌恢复。

    去年12月，2号线积螃区间盾构被迫停工，盾构前方被一排地下深桩“挡”住。

    城市规划的轨道线上，为何会出现阻碍？

    地铁集团昨日介绍，2号线的走向，经过了多轮全国专家认证。地铁2号线可研报告2004年12月通过国家专家预评估。2007年9月国家发改委批复可研报告，同年12月，省发改委组织全国专家审查通过初步设计，确认线路走向。

    市国土规划局透露，华润于2004年4月拿地，同年9月申报规划方案时，规划部门对其用地审批文件上有明确告知：地块西北角有轨道穿越，上部建筑的建设要满足轨道穿越条件。

    事实是，华润在其楼房脚下打上了一排排深桩——每根深30米，“拦”住了建在地下10-15米的2号线，盾构机无法“穿”桩。

    为了保证盾构机穿越，地铁集团现需要拔除华润地块轨道线下的深桩，总共56根。地铁集团介绍，只有先拆掉桩上部的门面和地下车库，才能拔桩。

    拆除范围有：11号楼6555平方米36户、临街二层楼门面3209平方米8家经营户，地下车库2800平方米105个车位。

    地铁集团昨日承诺：24个月完成施工，盾构施工完成后，将原址原貌恢复被拆除部分。若有业主认为其住房因地铁施工而品质降低，地铁集团愿意收购其物业。

    武昌区政府昨日公布，门面和地下车库拆迁协议签订完成，36户中有34家达成协议。

    拆迁部门介绍，按照我国物权法第42条规定，为了公共利益需要，可以依照法律规定的权限和程序，征收单位、个人的房屋及其他不动产，并依法给予拆迁补偿。

 

（责编：陈珂）