112岁江岸火车站“退休”后再“上岗”

（长江商报 袁阳平 通讯员 周明 宋伟卿）昨日，有着112年历史、曾是“二七”大罢工发源地的老江岸火车站正式喜迁新居。据了解，我省年岁最老的江岸火车站搬迁到位于汉口徐州新村（老江岸车辆厂）内后，将成为武汉铁路局首个拥有无继电器联锁站，并将继续以办理货运业务为主，服务亚洲最大编组站——武汉北站。

　　百年老站喜迁新家

　　昨日下午5时30分，阵阵掌声和欢呼声在汉口徐州新村响起，新江岸火车站自此正式开通运营，这标志着有着百年历史的、曾是“二七”大罢工发源地的老江岸车站有了新家。

　　公开资料显示，始建于1898年4月的老江岸火车站，建站时定名为“汉口江岸火车站”，因位于汉口北部的刘家庙地区，故民间曾俗称“刘家庙火车站”。1923年2月7日，“二七”大罢工就在这里爆发，老江岸火车站自此名扬天下。

　　据悉，新中国成立后“一五”时期，在江岸火车站兴建了湖北省内最大的铁路货场，当时也是全国铁路八大货场之一，并有19家单位的57条专用线与车站接轨，货运生鲜远销全国及港澳等地。

　　6年前退出客运舞台

　　据了解，新江岸火车站在老站位置处向北迁移了1.8公里，新址位于徐州新村（老江岸车辆厂）内。新车站下行正线与丹水池站区间相连，北端专用线分别接丹水池油库专用线和江岸西专用线，南接江岸货场专用线。

　　武汉铁路人士回忆，2004年4月18日，全国铁路进行了第五次大面积提速。在此之前，江岸车站还办理客运业务，其中有江岸至麻城6062次及江岸至广水7526次两趟列车。此次铁路大提速后，至麻城的列车改由汉口站始发，而至广水的列车从此停运了。老江岸车站也就是在此时退出了客运历史舞台。

　　部分配备超过武广高铁

　　据了解，新站投入使用后，将配备武铁最先进的双机热备微机联锁系统，采用全电子执行单元，该设备被形象地称为“铁路心脏”的控制开关。武汉铁路技术专家称，目前，武广高铁仍没有无继电器联锁设备。

　　据武铁武汉电务段负责人介绍，与百年前的老江岸站相比，新车站将逐步向电脑化高科技转变，这将大大地提高新站办理货运业务的效率。

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　　江岸火车站曾是“二七”罢工发源地

　　1923年2月，在中国共产党的领导下，京汉铁路3万工人为争取成立总工会的自由和工人阶级的政治权利，举行了震惊中外的政治大罢工，遭到帝国主义支持下的北洋军阀的血腥镇压。江岸火车站附近流血最多。

 

（责编：陈珂）