武汉市府要求各区督办落实“开放停车场”

(楚天金报 记者 邬红波 胡彩丽)  《社区单位停车场开放调查》报道后，引起强烈反响。昨日，武汉市政府传来好消息，副市长孙亚对报道作出“反映的问题很重要”的批示，他要求“抓紧召开各区专题会，督办落实社区单位开放停车场”。

    开放停车有成果 更多的是阻力

    针对2010年11月武汉市出台的《关于开放社区单位院内停车场加强机动车停放管理的工作通知》，记者在《通知》下发半年后走访各中心城区，调查《通知》落实状况，得知这项利民之举半年来取得了一些成绩，比如，江岸区目前已经基本确定54个社区对外开放停车场；洪山区已有29个社区达到初步对外开放条件；武昌区年内开放至少30个社区停车场，江汉区准备将汉口文体中心作为示范单位，开放310个停车位……

    取得成绩的同时，遭遇更多的是阻力。事实上，负责前期工作的各区交通大队在摸底工作中都不同程度遇到种种难以预料的困难。首先，停车最为困难的中心城区基本上已经难以找到能开放的社区以及单位；其次，即便有空间，各社区、单位也是顾虑重重，怕停车配套设施投入太大、担心人员混杂影响自身安全管理、担心车辆遭到破坏引发纠纷等等。

    报道见报后，不少市民、物业公司人士也纷纷打来电话，表达他们对社区、单位开放停车场的忧虑。江汉区万松园路某机关单位的门卫说：“外来车辆太杂，身份辨认难，给单位院内的财产、人身安全，文件泄密都带来隐患，我们的工作就更不好做。”家住武昌中北路东亭附近的严先生担忧：如果外来车辆不遵守规矩，一停就停一天，霸占了我们业主的车位，怎么办？“社区、单位拒绝开放停车场，可以说出一万个理由，或许都还是有道理的。现在我们没办法推进，就是各单位还未提高思想认识，无法打破壁垒思想。”一名区交管局人士认为，眼下的工作，是要加大宣传力度，提高相关人士的思想认识，大家共同努力来解决困难。

    社区工作者表示将为社会舍小我

    “谢谢你们为我们吐了苦水”，某交通大队秩序科一名不愿透露姓名的警官代表大队感谢记者，他说，就目前的状况来看，短时期内开放350个社区停车场的目标是很难达到了，原因就像文中所说大家都顾虑重重。他认为这组报道推出得很及时，从某种角度而言，起到了统一思想的作用，有利于下一步工作的推动。

    网友“会哭的猫”评价这组报道抓住了当前“停车难”的热点社会问题的同时，也呼吁大家舍弃小我，多考虑社会公益。他说：“你阻挡别人进你的小区，别的小区也会阻挡你。这是个很浅显的道理，多从社会的角度考虑，生活就会更美好。”“你们这组报道，做得很扎实，确实反映了目前开放社区停车场所面临的窘境。”一名社区工作者致电本报记者时感慨，当初交通大队警官来社区摸底调查时，她并未意识到开放社区停车场的重要性，但这组报道让她明白，开放确有必要，若小区有条件被列入开放范围，“我会尽力配合工作”。

    读者陈先生对记者说，“这本来是武汉市政府作出的一项利民之举，如能把相关的各种配套政策及时跟上，各区把政策落到实处，就善莫大焉了。我和我身边的车主都很期待细则出台。”

    专家提醒部门联动方能落到实处

    要落实社区机关单位开放停车位，关键在于各城区的落实。“目前，摸底工作已经完成，这意味着落实这项政策的路径已经开辟出来，接下来需要相关各个部门‘协同作战’。”一位负责摸底工作的交管局人士称：“毕竟交管局无法协调其他职能部门行动，下一步，区政府必须站出来，武汉市相关职能部门也必须站出来。”

    武汉交通专家胡润州也表示，停车问题是个大问题，牵涉到公安交管、城管、物价、地税、财政、规划等多个部门，由此，协调工作变得相当重要。

    事实上在当初下发的《关于开放社区单位院内停车场加强机动车停放管理的工作通知》中，武汉市政府已经提到了“由分管区长牵头，负责组织街道、社区实施机动车停放管理相关工作”，“市法制办负责对社区、单位院内停车场向社会开放及道路临时停车管理工作中有关具体问题的立法解释工作”;“市物价局负责制定社区、单位院内及道路临时停车收费规定，指导区物价部门审核发放向社会开放的社区单位院内停车场及道路临时停车《服务（收费）价格监审证》”……“提高思想认识是第一步。真正要提高社区、单位积极性，还是要在政策上给予优惠，比如市地税部门要明确优惠税收政策，依据现有的相关税收优惠政策，减免部分税费；财政局对城市道路机动车停车收费收入进行收支两条线管理等。”上述交管局人士说。

    胡润州表示，开放社区、机关单位停车场是一个循序渐进的过程，需要一段时间的磨合与运转，更需要全社会的共同参与。虽然面临种种困难，但几个城市的实践经验表明，只要政府有效参与，整合资源，简化审批手续、出台详细而周全的实施细则，就能实现停车资源良性“互动”。

 

责编 吴蕾