二七大桥南岸主桥昨晨合龙 今年底全线通车

长江日报（记者杨捷 实习生李妙娟 高明 通讯员申志忠）昨日零时，二七长江大桥南岸主桥合龙——江中的4号主塔与靠青山岸的5号主塔成功“牵手”。市城投公司介绍，9月大桥北岸合龙后，全桥就贯通了。按照目标，今年底二七长江大桥通车。

 

 

   记者昨日走上二七长江大桥看到，合龙处的中间，还没有铺上桥面混凝土板,可以看到桥下的滚滚江水。中铁大桥局施工项目部负责从介绍，大桥合龙的标志是桥两边的主梁接上。“今天，合龙处的6块混凝土梁就会像‘盖子’一样安装上去。”

    合龙段主梁只有7米长。要在距江面30米的高度上对接，“硬插”是十分困难的。

    中铁大桥局介绍，过去桥梁合龙需要等“设计温度”。武汉市的桥梁合龙设计温度为武汉平均气温，大约16℃。依常规，桥梁合龙时间也要选在16℃，才不会因热胀冷缩“合”不上。但二七长江大桥是“主动合龙”，就是不被动等待合龙时间，这两天温度高达36℃，钢箱梁虽会“热胀”，但大桥局也有办法为它“扩空间”。

    中铁大桥局运用“自有专利技术”，用500吨的千斤顶以江中4号塔为端点，将全桥一半的主梁朝青山一侧“横向推移”20厘米，使7米段梁轻松合龙。

    大桥局技术人员介绍，二七长江大桥两侧的两根主梁是可以“调节”的，江中4号塔可管主梁的上下移动，靠两边的3号和5号塔管主梁的左右移动。二七长江大桥是世界最大跨度的三塔斜拉钢混结合梁桥，三塔中的两个主跨均是616米。

 

责编：李莉莉