公交站牌史上最大变脸 市民直指存在四大问题

(楚天都市报)  上个月，武汉近3000处公交站点、2万多块线路牌、7000多台公交车车身腰牌，展开有史以来最大规模的站名和样式更换，并于国庆节前正式启用。然而新站牌统一上路仅半个月，本报已接到近百名热心读者的电话，细心市民对新站牌提出四大质疑，质疑声最多的是新站牌字体太小，看不清楚。

    昨日，武汉市公交管理办主任金文胜表示，目前武汉市90%的公交线路都存在分线问题，即来回两个方向的线路停靠不同。以前用“去行无”、“回行无”标示，很多市民反映看不懂。如今腰牌上将来回线路经过站点，分成上下两排标注，字体又显小。眼下如何对公交腰牌再更新，公交部门也很犯难。他还表示，站牌更换工作量大，会有失误。市民如果发现有错误，可拨打公交热线电话027—84840555。

    主要问题
    字体小如绿豆感觉新不如旧

    在武汉一些网络论坛上，一幅关于“公交腰牌考眼力”的漫画转载率很高。在这幅漫画上，由于公交车新换的腰牌字体小如绿豆，即使处于静止状态，乘客也看不清楚，不得不拿着望远镜、放大镜去辨认站名。

    此次公交站牌启动史上最大变脸，本是为了改掉公交站名与路名不符、定位不清、前后站让人糊涂等毛病，采用了“道路名+站名”的命名方式。记者探访发现，由于新站名字数明显增多，武汉市2000多处搪瓷站牌和7001块车身腰牌上字体小如绿豆，让市民抱怨多多。昨日下午，在解放大道武展站，个头矮小的陈小姐说：“车身腰牌字体都快赶上视力表最下面一排字了，等把鼻子贴上去，费劲看清楚了，车也开走了。现在的车身腰牌还不如原来的醒目。”

    网友支招
    新腰牌太多留白没必要

    在武汉一些论坛上，关于如何解决武汉站牌字体问题的帖子，总处于置顶位置，引来相当多的关注。

    去过温州旅游的网友建议，温州的公交站牌分正反面，正面是站名，另在站名下标示所属道路名，反面是地图，类似武汉公交车车内的导乘图，看后很清楚。经常往返深圳的武汉市民陆先生说，能否借鉴深圳的站牌标注方法。例如某条道路上的多个站点都用一种颜色表示，并在站点上方统一标示出道路名。这样公交线路经过的主要道路，很清楚地呈现在市民眼前，也节省了空间，能够使用大字体。

    一些市民称，其实新腰牌上留白的位置还是比较多的，比如显示线路号的位置可以稍微缩小一点，站名之间的间距缩短一点，将字体放大一些，字体的颜色再醒目一些。重新设计之后，应该能解决字体过小的问题。还有一些本地市民建议，不妨把以前的公交腰牌捡回来，乘车先看站牌，有不懂的地方再多动嘴问问司机，总比现在连字都看不清楚要强。

    部门回应
    站牌如何完善正在考虑中

    此前，网上传闻武汉市公交腰牌将再度更新，字体比现在大一倍多。新腰牌上站名减少，去回行都经过的站点用黑色字体标注，去行中独有的站点用红色字体标注，回行中独有的站点用蓝色字体标注。“确实考虑过这种方案，不过实施起来也有问题。”武汉市公交管理办主任金文胜称，由于武汉市来回分线的公交线路占了90%，特别是经过中山大道、胜利街的公交线路，去回行停靠的站点差异很大。一旦用颜色区分，整个腰牌就显得花花绿绿，也会影响能见度。

    金文胜说，在杭州等不少城市，公交腰牌上只标注起止点、线路号。武汉市最初出于方便市民的考虑，将途经站点全部标注在腰牌上。不过后来受道路施工、交通管制等多方面影响，公交分线的情况越来越多，于是出现了“去行无”、“回行无”这样的标记。不过，很多市民包括一些公交司机都反映，搞不清楚何为去行、何为回行。“标去行无、回行无不方便，将停靠站点全标出来又显小，不标站点更会让市民不习惯。”金文胜说，目前20多条不存在分线问题的公交线路将换上新腰牌，并对字体进行放大。至于其它的公交腰牌如何更换，还在考虑中。

    一些市民表示，腰牌只是站牌的补充，要想从根本上解决问题，还得改站牌字体。对此，金文胜称，武汉中心城区的1000多块搪瓷站牌将于明年上半年全部换新，所以此次没有跟随站名调整而换新站牌。本月20日之前，将对中心城区搪瓷站牌高度降低30厘米，方便市民查看。