交通格局改变：从关注“有车族”转到“公交族”

长江日报    昨日，中国城市交通规划年会在武汉隆重召开。超过400位国内专家，就城市交通模式的协调发展和统筹规划等话题，进行了交流和探讨。

武汉将打造更便捷的轨道交通，让市民出行便利

 

武汉公共自行车

 

武汉站夜景

 

    中国城市规划学会副理事、国务院参事王静霞主任认为，国内的规划体制与城市人口密度、土地利用状况等，表明了我国的城市交通问题是独一无二的，任何一个国家的模式都不可以照搬。武汉市国土资源和规划局下设交通规划设计研究院，在城市规划行业具有表帅作用，是一个极好的模式，是一个创新和示范。

    中国城市规划学会副理事、中国科学院院士、中国工程院院士周干峙指出，解决交通问题不是单一的科学技术问题，也不是一个简单的工程建设问题，是一个复杂的系统，一定要发展互相沟通、互相补充、互相连接的综合性交通体系，要做好有全局性、近远期措施相结合的规划。同时注重人才队伍建设，不断加强行业内经验交流，用发展的眼光迎接未来城市交通面临的挑战。

    据了解，本次年会注册人数230人，实际到会人数超过400，本次年会是参加人数最多的一次盛会。一共收到各种类别的论文200余篇，结集两大本子论文集。北京交通发展研究中心全永燊主任表示，这次交通年会在武汉召开为委员和代表们提供了一个学术交流的平台，也是感受和体验武汉交通建设经验和成就的一次机会。武汉交通院这么多年积累，体现了武汉交通规划的系统性、完整性和科学性。

 

    打造172公里新城轨道交通

 

    昨日，副市长孙亚透露，武汉将规划建设更完善的轨道交通网络，并与慢行交通衔接。

    在城市交通规划年会上，孙亚副市长介绍了武汉交通发展的战略对策，主要表现为从关心有车族到关心公交族的转变。

    据介绍，在轨道交通建设方面，武汉将构建“多快多轨”复合交通走廊，促进“1+6”城市空间新格局的形成。各新城组群之间规划6个大型生态绿楔，形成“轴楔相间”的空间结构。规划在主城与6个新城组群间构筑由14条轨道交通、18条快速路组成的“多快多轨”复合交通走廊。，将由10条线构建新城轨道交通线路，共计172公里，保证每个新城组群建成一条轨道交通线路。

    另外“十二五”期间，武汉还将建成由6条线构成、总长169公里的主城区轨道。同时，公共自行车规模将达到10万辆，租赁点将达到2500个。武汉还将新建约100座人行立交、新改建自行车道850公里、宁静步道420余条，结合城市绿楔分布，打造集休闲健身、旅游观光、交通通勤等功能于一体的共计2150公里的城市绿道系统。

    孙亚表示，未来武汉还将建立由城际铁路、主城区轨道、新城区轨道“三网合一”的轨道交通网络，持续完善与之衔接的慢行交通系统，逐渐形成“轨道+慢行”的组合式新型交通出行方式。

    孙亚还透露，武汉还将建立都市发展区“五环十八射”的高快速路网络；构建主城“三环六联十三射”的快速路骨架系统；主城新建鹦鹉洲、三阳路和杨泗港过江通道，形成“七桥二隧”过长江交通新格局。至2020年，主城至新城车行时间不超过60分钟，主城二环以内车行时间不超过30分钟。