襄汉航班29日起第三次起飞 最低票价120元

（长江日报 记者韩玮）经过两次飞飞停停后，12月29日起，襄阳机场将再开通至武汉的往返航班，两地仅需40分钟，最低票价120元。这一次，“醉翁之意”不仅在“汉”。

    据悉，此航班由东航执飞，机型为50座的EMB145，每天一班。具体航班时刻为7：50自武汉起飞，8：30到达襄阳；9：10自襄阳起飞返回武汉，到达时间为9：50。记者了解到，其最低票价为120元，算上10元燃油附加费后，总价最低130元。

    开通两次“夭折”

    襄汉往返航班曾两次开通，但不到一年便“夭折”。2002年，武汉至襄阳开通往返航线，迫于公路、铁路和客运的竞争，该航班因上座率太低，不久便停开。2009年10月，东航由EMB145支线型客机执飞。2010年3月，因客流量少，加之东航在全国范围内调整航班运力，开通不足半年再停飞。

    记者昨查询武汉至襄阳的铁路班次发现，每天从武汉始发及经停到襄阳的班次共28趟。两地已通动车，最快仅2小时19分，一等座票价111元，二等座93元。大多数班次历时3至4小时之间，硬座价格最低51元。

    公路客运方面，从金家墩、宏基、傅家坡发车，每天均有10余趟，历时4小时，票价最低68元。

    公路、铁路班次密集，且市内乘车交通较机场方便省时，票价也有优势，如果仅是两地间的较量，航空明显敌不过铁、公。

    航线体现“襄阳因素”

    昨日，东航武汉公司人士透露，从政府战略考虑，要发展“一主两副”，襄阳是其中“一副”，商务、政务交流愈加频繁。武汉、襄阳政府此次对航线还提供了补贴。

    更重要的是，襄阳机场自身运力不足，直达北京、上海、广州的航班较少，而借助武汉枢纽优势，从襄阳出发到北上广的客源可通过武汉门户中转，多为政务、商务客。

    目前，从襄阳直达北、上、广航班每天分别仅2-3班，因竞争不足，票价较高，其中，襄阳直达北京票价多在8、9折。而从武汉到达这些商务城市日均各有10余班，且有2-6折特价票。

    联程、中转或是支线航空路径

    据悉，支线航空已越来越受到航空公司重视。东航武汉公司透露，目前已投入5架飞机飞支线航空。大部分是联程航班，比如“恩施-武汉-北京”，目前每天一班，行李可直挂到北京，恩施到武汉仅需1小时。而公路需8小时，铁路最短也要7小时5分。“对于商务、旅游客人来说，航空优势更明显。”

    总的来说，600公里以下的支线航空仍是航空“短板”。武汉天河机场人士今年上半年曾做统计，600公里以下航程航班，六七成已停飞。但航空公司一业内人士认为，对于以武汉为门户的联程、中转航线能使航空“分到一杯羹”。

    据悉，明年元旦前后，幸福航空公司和海南航空公司还将执飞西安-襄阳-武汉、海口-武汉-襄阳两条航线，主要针对旅游客源，主攻联程、中转模式。

 

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