航道淤积40年罕见 长江武汉段被迫变成"单行道"

（武汉晚报 记者 匡志达） 昨日，记者在长江二桥下看到：靠近汉口方向的主桥墩下有沙洲露出水面，狭窄的航道上，船舶只能紧靠武昌一侧单向通航。据武汉航道部门介绍，这是去年9月汉江秋汛在武汉关段淤积的沙洲，而今主体被江流“推到”长江二桥段造成的。

    连日来，坐在行经长江二桥的车辆上，都会看到这样一幕：疏浚船停在江中，江底泥沙被不断抽出，犹如一条黑龙，不断被喷到江流中卷走。航道部门介绍，现在上游来水少、流速慢，仅靠江水冲不走泥沙。只能采取船舶疏浚方式，尽可能维持航道宽度，遏制江底浅滩沙洲继续长大。

    江上疏浚一幕，是今年武汉航道“危机”的冰山一角。据介绍，去年9月汉江发生特大秋汛后，激流裹挟着大量泥沙而来。在汉口与长江交汇后，流速骤降，泥沙大量淤积。汉江河口至长江武汉关的1.5公里航道内，江底沙洲向江心最长伸出达800米，占据了五分之三的通航水域，使武汉港中心区航道近30年来最窄。这块巨大的沙洲，经历3个多月的冲刷，而今被“推”至二桥水域。长江二桥上下游2公里水域内，航道宽度降至往年一半，航道淤积情况近40年罕见。

    严峻的航道局面，逼出武汉中心航道“史上最严格”的单向通航措施。去年9月至今，长江一桥至二桥间，分时段变成“单行道”。每天上午9点至下午5点，船舶只能顺江而下。每天下午5点至次日上午9点，船舶只能溯江而上。吃水深度超过4.3米的船舶，则不允许通过武汉长江大桥至武汉长江二桥间。

    据悉，为维持航道通畅，航道部门加大力度对航道进行疏浚。目前维持通航水道宽200米以上、水深4米以上。

 

昨日下午4时许，疏浚船正在清理长江航道。

 

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