武广高铁率先挣脱紧俏区 武汉至京浙一座难求

　　依据春运客流走向，节后春运，武汉是客流发送集中地，主要方向是北、东、南线车票紧张，西线(四川、贵州、重庆、云南)车票比较宽裕。

　　昨日，记者通过中国铁路客户服务中心查询剩余票额发现，未来12天里，武广高铁率先“告别”一座难求，武汉至广州方向有了部分剩余车票，而武汉至北京、浙江方向依然“一座难求”，甚至持续到本周末。

　　南线：在广州方向，2月2日起，武广高铁有大量剩余车票，二等票比较多，临客票也有，2月5日后才有少量卧铺。在深圳方向，2月9日起，有少量卧铺、硬座票。

　　东线：在上海方向，2月2日起，部分动车组列车有余票，4日起，有少量卧铺。在浙江方向，2月5日后，武汉至杭州、宁波、温州，有硬卧、硬座。

　　北线：在北京方向，2月5日起，部分动车组列车有余票；10日起，有少量卧铺。

　　武汉铁路部门表示，车票紧俏主要受制于铁路线路，广州、上海方向现在是双线运营，既有新建线路，包括设计时速350公里武广高铁，设计时速250公里合武客运专线，还有既有线路，包括京广线、京九、沪昆铁路，运力大大增加。北京、深圳、浙江方向车票紧俏时间很长，主要是靠着“一条线”，北京、深圳走京广线，浙江走沪昆线，只能增加普速临客，运力已趋饱满。

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