工业地标，奠定城市壮大格局

（长江日报）武汉，因武钢，有了“钢城”；因神龙，有了“车城”；因光纤，有了“光谷”；因乙烯，武汉将崛起一座化工新城。

    钢城

    （记者冯欣楠 通讯员白方 莫难）龙年春节休假刚过，青山区加快滨江大开发，将形成新的商贸中心和商务中心，更新“十里钢城”。

    1956年，国家选址曾经一片荒凉的青山镇，投资64.2亿元建武钢。在那之前，青山一直是武汉三镇的城郊，环绕青山古镇的周边，是一片荒山野地，村舍宅院错落不齐简陋破败，人称“荒五里”，人口不过5万余人。

    1958年武钢百万吨炼钢产能投产，每年数百万吨铁矿石、煤炭等大宗原料的进入，焦化、炼铁、轧钢分厂的建设，还有相关辅助产业的完善，仅在1958年投产时，就迅速带来10多万人口，促进区内道路、绿化、生活设施等多项城市建设“大跃进”，至今已有55万人口。

    截至2011年，武钢上缴的利税达到1471.6亿元，是国家投资的23倍。借助这些利润，武钢扩大自身规模，为职工谋福利，而税收则帮助青山区配套城市功能，不断更新“十里钢城”美景。

    ■见证

    79岁俄语翻译孙振涛：

    当年走进青山就像“走进克拉玛依”

    从1954年到武汉筹建武钢，79岁的俄语翻译孙振涛，在青山住了40多年。耄耋之年的老先生，今年最高兴的事，就是二七长江大桥通车后，过长江用不了20分钟。“48年前想从汉口到武钢，没有2小时到不了。”

    21岁时，孙振涛为筹建武钢的前苏联专家当翻译，坐着京广铁路列车到武汉。第一次看到武钢工地，完全一片荒草，一点看不出城市的味道，比乡下还贫瘠。孙振涛说，就像是《走进克拉玛依》那首歌里唱的，“这里没有人烟”。

    那时，武钢项目指挥部总部在江汉路中心百货大楼对面。陪同前苏联专家看一次现场，过程很曲折：先坐轮渡过江，再转吉普车颠簸到武昌区余家头一带，车就进不去了，完全得靠腿走，大约得走个把小时。“武钢的选址与规划，完全是靠脚丈量出来的。”

    随着武钢的逐渐投产，建一、建二路，工业一路等道路修起来了，红钢城、八大家等一批新地名出现在了武汉地图上，一座现代化的钢城在长江之滨崛起。孙振涛慢慢地感受到，在青山也有了汉口一般城市的生活。“青山区里有武汉火车站，新修的二七长江大桥，出门有大超市，不再觉得来青山像下乡。”

    孙振涛还很清晰地记得，武钢投产后，周总理到武钢视察。“周总理勉励我们这些在国外学习过的知识分子，要把武钢建好。我想，我们不仅实现了总理的嘱托，还建出了青山这座新城。”