工业撑起城市“微笑曲线” 长笑不衰靠实体经济

长江日报（记者蔡木子）在东湖高新区花山新城严西湖畔，中部地区规模最大、功能最全的国宾级接待中心希尔顿酒店，正在如火如荼地建设。近年来，到工业区扎寨，已成为武汉商贸服务业的共性选择。

    上世纪90年代，“微笑曲线”理论走红业界。抓住研发、营销两端获取高附加值，鼓舞着各行各业的从业者，向利润丰厚的“嘴角”进发。位于“微笑曲线”底端的制造业，一度成为“吃力不讨好”的代名词。

    但是，本就富含工业基因的武汉，却在向“工业倍增”发起了冲击。今年党代会上，武汉提出要打造国家创新中心、国家先进制造业中心、国家商贸物流中心。三个“中心”形成了一条城市经济的“微笑曲线”。制造业中心是另外两个中心的基座。

    细观武汉的财税收入，工业是名副其实的主力军。2011年，武汉国税收入703.12亿元，同比增长18.13%，在中部六省省会城市中排名第一。而工业贡献税收489.2亿元，占全部税收的近七成。以东风、神龙为主的交通运输制造业，2011年贡献税收157.11亿元，同比增长了16.4%；烟草工业贡献税收145.08亿元，同比增长13.1%；石油加工及燃料业，也贡献税收45.08亿元。

    去年，武汉GDP超过6500亿元，而工业占比达到47.7%，比去年提升了2.3%。汽车、装备制造、钢铁、电子信息四个产业产值过千亿，石油化工即将步入千亿行业。过去5年，武汉工业总产值增长1.7倍达到8500亿元，武汉GDP亦实现翻番。

    事实上，早已完成工业化进程的英美等国，也开始重提实体经济的重要性。2008年，正是虚拟经济的泡沫化使美国陷入史上最严重的次贷危机，欧洲多国至今未从债务危机中恢复过来。

    “城市经济长笑不衰，到头来还是要靠实体经济，要靠制造业的支撑”，湖北省社科院经济研究所所长龚益鸣说：“制造业不发达，就没有商贸物流业的基础，金融业也会成为空中楼阁，严重时会出现经济空心化，城市经济就‘笑’不起来。”

    工业走一步

    商家跟一步

    （记者冯欣楠 杨菁）眼下，相比武汉的众多拥挤的老商圈，新兴的工业城更容易吸引商业、酒店“大腕”的眼光。

    近日，日本永旺梦乐城（中国）公司与武汉开发区管委会签订投资意向书，选址武汉开发区，建设大型购物中心。日本永旺株式会社是由190多家企业组成的大型跨国集团，在世界500强中排名第127位。该店是其华中地区的第一家店，预计投资1.5亿美元，运营后可实现年销售收入20亿元。

    去年，万达集团在沌口投建万达经开广场，总建筑面积约44万平方米。开业当天，就迎来21万人潮，整个318国道挤得水泄不通。

    武汉万达相关负责人介绍，2011年，武汉经济开发区实现工业总产值1682.75亿元，同比增长11.56%，神龙、东本、冠捷、美的的销售均过百亿，这些大型企业带来的巨大消费人群，给经开万达广场的成功提供了机会。

    另一个国家级经济开发区——东湖高新区内，也分外热闹。

    小小一个鲁巷转盘周围，就聚集光谷国际广场、光谷步行街等大型商业体，大洋百货、工贸家电、家乐福等多种业态汇聚。眼下，武商集团正在周边选址，希望能建立一个江南购物中心，与现有的武商摩尔城体量相当。

    而今年年底，国际著名酒店——希尔顿将在武汉开首家店：设有房间数608间、床位数1008个，大小会议室21个，能同时容纳4000人同时开会和就餐。

    有关人士表示，东湖高新区是湖北省高新技术产业最密集的区域，去年，其年度税收首次突破100亿元大关。富士康、邮科院、中芯国际、凯迪控股等大型企业在带来税收的同时，也带来数十万就业人群，商业、酒店等配套服务设施的需求激增。

    相对武汉成熟商圈来说，工业新城尚未充分“开垦”，与其旺盛的需求相比，可发展空间较大，而为国内外大型商贸企业入驻，创造更有利的环境。

    外资银行

    “嗅”着工业来武汉

    （记者程思思 通讯员王敏）随着工业倍增计划深入推进，多家外资银行纷纷进驻武汉抢占先机。目前，武汉已经拥有包括法兴、汇丰、渣打在内的5家全球性的外资银行。

    首家落户武汉的全球500强外资银行机构——法兴银行，就是冲着神龙公司而来。

    据法兴(中国)银行武汉分行有关负责人介绍，法兴银行1992年7月在武汉设立了办事处，1996年8月成立分行。最初是以神龙和标致雪铁龙股东的身份，主要做外商在汉投资业务。2008年8月，法国兴业银行(中国)有限公司获得银监会批准成立，成功注册本地法人银行，成为首家在中国经营零售银行业务的法资外资银行。武汉分行也随着更名为法兴（中国）武汉分行，成为全国6大分行之一。

    该负责人告诉记者，与法兴（中国）在华的其他五家分行相比，武汉分行的发展速度是惊人的。在一年时间内整个业务规模就增长3倍多。并参与了三峡大坝工程水利发电机组项目、黄石电厂等投资项目提供企业融资等。

    根据规划，到2015年，我市工业总产值将达到1.5万亿，这让江城银行业感到很振奋，也为在汉金融机构提供了难得的发展机遇。兵装集团、兵器集团、航天科工、中航工业等特大央企来汉投资，富士康武汉科技园、一冶集团、武船重工等大企业增资发展，都成为本地银行跟进投入的“香饽饽”。

    “金融风暴使得实体经济地位凸显，工业贷款在各个银行业务的重要性将持续提升。”武汉银行业内人士分析，工业倍增产生的银行业“武汉机会”，将刺激武汉银行业质和量的双向发展，成为我市打造“区域金融中心”的重要加速器。

    “智慧树”

    吸取工业“营养素”

    （记者李佳）2008年获国家科技进步二等奖“钢铁冶金储运与精炼设备炉衬材料长寿高效技术”项目，解决了冶炼环节的问题；2007年获国家科技进步二等奖的“含铁渣尘高效利用关键技术开发与工业应用”项目又解除了制约矿渣处理的瓶颈问题；2010年获国家科技进步二等奖的“大型高炉高效生产综合技术的开发与应用”项目解决了污染物的排放问题——武汉科技大学获得9项国家科学技术奖励，7项直接来源于钢铁生产难题或者成功应用于钢铁生产实践。

    记者了解到，像武汉科技大学这样坚持科研面向生产第一线、在工业田里汲取养分的“智慧树”的，还有不少。22011年，华中科技大学、中国地质大学（武汉）与武汉滨湖机电技术产业有限公司等企业合作结出的科技成果“选择性激光烧结成形装备与工艺”获得国家科技发明奖；而武汉科技大学与中冶南方工程技术有限公司、武钢等企业共同钻研的“降低薄带钢生产消耗的关键技术”成果，摘得国家科技进步奖。

    武汉80万吨乙烯工程，引来武汉工程大学展开化工“头脑风暴”，为产业链延伸提供技术支撑和服务；武汉市与武汉理工大学共建武汉新材料技术研究院、交通科技研究院、现代物流与港口信息化技术研究院，三个具有国际一流的自主创新研发平台直接“反哺”学校科研实力。

    “要不断提高高校在科学研究、人才培养、学科建设等方面的创新能力，就必须在充分整合自身创新资源的基础上，积极与企业这一国家创新体系中的主体联合，双方实现优势互补、互利互惠、共同提高”，武汉科技大学党委书记刘华才说。

    一家汽车厂

    带动16家轿运企业

    （记者杨菁 杨文平 通讯员石建跃 陈冲）昨日，在武汉神龙公司的门口，一辆又一辆的大型运输车，载着崭新的轿车驶向全国各地。记者了解到，去年神龙公司销售47万台轿车，带动16家企业为其提供物流服务。而为东风本田配套的整车物流企业也达到8家。

    武汉鸿程物流有限公司就是其中的一家，企业相关负责人陈荣根告诉记者，近期，鸿程物流刚与东风本田公司签下合约，成为其最大的整车承运商，需要每日为东本公司运出176台轿车，发向国内市场。同时，这家企业也是神龙汽车公司的承运商，每天也要为神龙运出64台轿车。旺季时，公司的承运量要达到目前的2倍。

    最初，企业只有2台大型轿运车辆，仅过去3年多，运输车辆就达到400多台，业务领域从武汉拓展到全国，同时为神龙、东本、一汽、上汽、吉利、比亚迪等整车企业服务，营业收入年年翻番，预计今年的收入可达2.4亿元，进入全国轿运行业前十强。

    围绕汽车轿运，鸿程物流还延伸服务。

    如质押监管，经销商将汽车寄存在鸿程的仓库中，凭借鸿程开具的仓单，向金融机构申请贷款融资，鸿程则作为第三方对汽车进行监管。当经销商需要提货时，只需要出具金融机构的放行条。眼下，仅质押监管服务，鸿程物流所涉及的融资资金就达到上亿元。

    目前，类似鸿程物流这样的企业，在武汉还有10多家。而从全国范围来看，轿运物流企业大多分布在上海、广州、北京、武汉等汽车工业较发达的城市。

    除了物流企业，工业也带动了港口的兴盛。

    记者从武汉新港管委会获悉，继2010年货物吞吐量突破亿吨后，新港港口去年吞吐量再创新高，增至1.15亿吨。这些货物中，85%以上是工业原材料和工业制品。而据市港航管理局统计数据显示，2011年武汉市域集装箱吞吐量达71.4万标箱，武汉本地外贸出口集装箱量约为32万标箱，包括武汉富士康公司2.6万标箱、冠捷公司7000标箱。

责编：李莉莉