地铁2号线钢轨“装弹簧” 地铁像走席梦思

（长江商报） 在医院、学校等重点路段，地铁的钢轨下加设弹簧，列车过去像“人躺在席梦思”上。这样不仅可以减震，而且噪音也可降低15到20分贝。不过为此，地铁的床道每公里造价也从几百万元增加到两千万元左右。

　　昨日，在地铁2号线广埠屯铺轨基地施工现场，工人们正在进行钢弹簧浮置板道床的组装工作，与普通轨排不同，这种浮置板道床两边多了很多盖着盖子的圆桶。这些圆桶截面直径约25厘米，高33厘米。“这些桶就是安放弹簧的地方，也是武汉地铁首次使用。”项目负责人介绍，在制作这个轨排前，隧道里已浇筑了混凝土基础垫层，铺了隔离层，再接着就是铺上制好的轨排。

　　“再次浇灌混凝土后，要等28天，在隔震筒装上弹簧，然后借用弹簧的反作用力把道床顶升3厘米。”负责人表示，工艺完成后，列车行驶就像人躺在席梦思上。与普通道床几百万的造价相比，这种带弹簧的道床造价每公里需2千万左右。

　　为何花巨资打造这样的弹簧道床？技术人员介绍，这样的工艺最大优势是减震，一方面能保护地面立交桥、古建筑、高层建筑的安全性，另一方面可保证医院、学校附近降低15到20分贝的噪音。

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