武汉拟用5年打造“公交都市”

（武汉晚报）“十二五”期间，根据《武汉市快速公交专项规划》，在城市开发建设重点地区、客流密度比较高的地区，为缓解主城客流走廊上的交通压力，与轨道交通协调有序发展，建设一定规模的BRT线网。

　　今年，市建委将开建武昌站至关山快速公交示范线，线路走向为武昌火车站东广场—雄楚大街—鲁巷—关山一路，全长16.2公里。快速公交示范线的建设将与雄楚大街的改造工程相结合，一并实施。此工程今年5月份开工，2014年10月份建成。

　　到远城区，就坐地铁，一小时从西走到北，半小时到达中心城区;市内逛逛，坐公交快线，享受不堵车的快捷;下地铁和公汽后的“最后一公里”，骑自行车或者步行就行了……

　　昨日，记者从市政府新闻办公室召开的新闻发布会上获悉，我市将多重手段并举，花五年时间打造“公交都市”。未来，武汉人上下班乘坐公共交通工具会比开车快。

　　建设国家中心城市

　　“最后一公里”骑自行车绿色出行

　　“公交都市”将以构建“公交+慢行”出行模式为基础，打造舒适的慢行交通网络，实现“最后一公里”的绿色出行。

　　十二五期末，轨道站点及南湖、后湖、常青花园、百步亭等大型居住小区内公交车站100米范围内100%设置免费自行车租赁点。

　　在城市重要旅游景区、休闲娱乐区、大型居住区等设置系统的自行车道，在城市快速路及主干道两侧规划自行车道。

　　2015年前，逐步增加并调整公共自行车站点布局，新增公共自行车租赁点1200个，公共自行车投入规模达到7.5万辆。

　　武汉首条地铁

　　9月试运行

　　武汉的首条地铁——轨道交通2号线工程的土建工程已基本完成，现已全面转入设备安装和装修阶段。

　　昨日，据市地铁集团副总经理马君瑞介绍，首批列车将于4月底到达武汉，5月全线将实现轨通，7月将实现电通，9月将完成综合联调，开始为期3个月的空载试运行，年底确保正式通车运营。

　　届时，从常青花园至鲁巷预计仅用52分钟，行车间隔5分钟左右，初期日客流量约为50万人次，将有效缓解我市过江交通压力。记者 王丹妮

　　6条大道

　　将辟公交专用道

　　在中心城区客流主通道上，设置高峰时段或全天候公交专用道，逐步建成和平大道、汉阳大道、鹦鹉大道、解放大道、新华路、友谊路等公交专用道，到2015年形成总长度为120公里的公交专用道网络。

　　推行公交换乘优惠降低出行成本

　　我市将开展公交换乘优惠调研，研究制定完善票价体系，降低市民出行成本。换乘优惠的方案有：首先是“零换乘”，即在1小时内的行程可免费换乘公交、甚至是轨道交通;其次，在一定的里程数内可免费换乘;第三，转换下一个交通方式或车辆，只需付50%的车费。

　　适当增加的士数量缓解打的难

　　目前，我市拥有出租车总量为13000辆。到2015年，出租车总量控制在16000至18000台，出租车千人拥有量达到3.0以上，缓解打的难。