武汉拟在一环内征收“拥堵费”

（武汉晨报）市交委新闻发言人、副主任陈佑湘透露，武汉市拟在一环线内征收交通拥堵费，该方案如何实施、何时执行，目前尚在研究制定阶段。

　　陈佑湘介绍，我市正在研究实施包括过江通道和干道机动车单双号停驶、一环内拥堵收费、中心商业区停车需求管理等各类需求管理措施，结合轨道站点实行P+R(即家安在郊区，开自驾车上班，车停在城郊接合部的交通枢纽附近，转乘轨道交通到市中心)，在枢纽站点提供停车换乘的停车场，通过各项措施引导小汽车合理使用。

　　针对征收交通拥堵费，陈佑湘表示，该收费办法属于国际惯例，初衷是为了缓解主城区的交通压力，方便市民出行。

　　地铁2号线一期确保年底试运营

　　武汉地铁集团副总经理马君瑞介绍，历经近4年的建设，轨道交通2号线(即地铁2号线)一期土建工程已经基本完工，仅剩部分风亭和出入口正在加紧施工，工程建设已经全面转入设备安装和装修阶段。按照工期计划，首批列车将于4月底到达武汉，5月全线将实现轨通，7月将实现电通，9月将完成综合联调，然后开始为期3个月的空载试运行，年底将确保正式开通试运营。届时，从常青花园至鲁巷预计仅用52分钟，行车间隔5分钟左右，初期日客流量约为50万人次。

　　轻轨目前平均票价1.79元/人

　　武汉地铁集团提供的资料显示，目前轨道交通1号线(即轻轨)日均客流量为22万人次(最高日客流量39万人次)，现阶段平均票价1.79元/人，高峰时段列车运行间隔4分30秒，平峰时段间隔6分钟。

　　雄楚大道今年开建快速公交示范线

　　陈佑湘说，今年5月份，我市将在雄楚大道上开建武昌站至关山快速公交示范线，预计2014年10月通车，缓解武珞路-珞喻路的交通压力。

　　为缓解主城主要客流走廊上的交通压力，与轨道交通协调有序发展，“十二五”期间，我市将在客流密度比较高的地区，建设一定规模的BRT(快速公交系统)线网。今年建设武昌站至关山快速公交示范线，线路走向为武昌火车站东广场-雄楚大街-鲁巷-关山一路，全长16.2公里。陈佑湘说，该快速公交示范线，作为轨道2号线东南方向的延伸段，弥补轨道客流，分担武珞路-珞喻路的交通压力。目前正在做最后的论证和施工方案的实施。

　　除此之外，我市还将建设公共汽电车专用道网络。在中心城区客流主通道上设置高峰时段或全天候公交专用道，逐步建成和平大道、汉阳大道、鹦鹉大道、解放大道、新华路/友谊路等公交专用道，2015年形成总长度120公里的公交专用道网络。

　　届时，基本形成以公交引领城市发展的武汉“公交都市”，主城区公交站点实现500米上车、5分钟换乘，主城区公交分担率占全方式(不含步行方式)比例达到45%以上(即45%的市民选择地铁、轻轨、公交车、出租车、自行车等公共交通方式出行)，实现客运交通枢纽无缝对接，城市交通拥堵状况得到根本缓解。