新规施行月余 高峰时段等车每每望眼欲穿

（楚天都市报）昨日下午5时45分，汉口解放大道武汉广场前，郭东宇望着滚滚车流，一脸愁色。

　　因为要赶着到武昌徐东大街参加朋友的婚宴，他没到下班时间就出发了。可没想到等了25分钟，一辆的士也没拦到。6时许，一辆拉私活的富康车停了下来，无奈之下，郭和车主谈好，40元过江。“打的难”，是今年武汉市公开承诺十大突出问题整改之一。4月1日以来，该市连续出台多条新规缓解“打的难”，包括晚高峰严禁交接班、电话召车、增加1217台出租车、激励驾驶员高峰时段进入窗口地段载客等。新规已实施一个半月，效果究竟如何？

　　连日来，本报记者在12个“打的难”重点区域实地体验，发现部分地区情况有所缓解，而大多数路段早晚高峰仍然一车难求。

　　火车站：喜见车等人现象

　　新规：

　　自4月1日起，客管部门每天从企业抽调300辆出租汽车，在15：00-19：00进入武昌、汉口两大火车站营运，要求每车每天载客不少于2趟次，每趟次补贴5元。

　　记者体验：

　　15日上午11点，当记者来到汉口火车站出租车上客处时，发现有17辆空的在此候客。零零星星的乘客来后，立马就可上车走人。

　　11时20分，车站广播提示，有列车到站。11时30分，大量乘客涌入上客处，先来的乘客不需要等就能坐上车。晚来的则要排队等候，不过在5到7分钟内都能坐上车。一位叫陈响的乘客称，他经常来武汉出差，以前等20分钟能来的士就很幸运，现在快捷多了。

　　12日上午11时30分、16日中午12时，记者两次探访武昌火车站，发现车辆都比较充足，乘客一般在10分钟内能打到车。

　　不过，14日到16日的晚高峰，两大火车站均出现轻微打的滞留情况。在武昌站，乘客等车时间拉长到15分钟。