世行中国首个“城市慢行交通”试点落户武汉

    被规划区域命名中央华城，位于武汉市民之家之南，金桥大道以西，井南大道以北，占地约1500亩，规划总人口3.5万人，8576户。

    市城建外资办介绍，这是世界银行利用瑞士赠款在武汉做的项目，也是中国首个“城市慢行交通”规划，目标是改变人们的出行方式和发展低碳生活模式。

    这项“城市慢行交通”规划，提出了完全有别于中国城市现行的设计思路。

    曲折道路逼着小车减速

    在中央华城的平面图上，设计有弯曲的道路。世行项目设计人介绍，生活性的支路不需要像F1赛车道，曲折一点，可以“逼”着小车减速，让生活区更安静，还能利用道路的弯曲段做些小品和景观，让道路变得“有趣”。

    路口给自行车留专用道

    “小车停在人行道上，行人挤到非机动车道上，自行车被迫‘占’用小车道”针对中国城市的这种尴尬，世行项目的设计为：缩小十字路口机动车的转弯半径，“退”出2——3米，留给道路最外侧的自行车，做转弯或过街的专用道。在路面设计上，也多用绿化将自行车道与小车、自行车与行人隔开，确保“互不侵犯”。