时速194公里 98分钟飙完全程 汉宜动车体验之旅

　　上午8时，和谐号CRH5型电力动车组D5712次动车从武昌火车站出发，逐渐从91公里/时提速到194公里/时。9时零9分，列车报站抵达潜江站，9时37分到达荆州站。

　　记者在荆州站下车换乘另一辆动车，到达宜昌东站后又搭乘11时15分开出的D5858次一站直达，“飙”到汉口，全程仅用时98分钟，比预定时间提前1分钟。

　　穿行8个城市间，近的仅花20分钟，远的不过2小时，相当于汉口到光谷的时间。

　　汉宜动车满员为570人，其中一等座128人，二等座442人。车内“动姐”不时端茶、递水果，笑容亲切。一路上，网络信号比较畅通，记者用手机上网、打电话并未遇到卡壳、掉线。

　　沿途下着雨，窗外辽阔富饶的江汉平原犹如水墨画。水秀美、山壮阔，半小时后，画面转换成一幅幅都市景观。

　　新建的上万平方米荆州站可容纳6000人，5个刷二代身份证的闸口已经启用，车站距离市中区仅三四公里。

　　到宜昌东站后，记者被两边墙上张贴的大幅三峡旅游宣传画吸引。工作人员告诉记者，汉宜通车后，宜昌旅游将迎来新机遇。

　　宜昌东站与武昌火车站类似，两层楼都有候车区。东站党组书记贾海涛介绍，车站在2010年12月22日正式启用，前身是花艳火车站，由三等货运站升格为如今的一等客货运站。目前日发送23对车，日均客流1万余人，下月将增加32对列车，其中20对开往武汉，另有2对开往南京，2对开往上海虹桥，2对到南昌，日均客流将增加1万人，日吞吐量达4万人左右，始发车由原先的8对增至32对，跃升为湖北新的枢纽站。

　　记者了解，从宜昌东站乘公交半小时可达市中心，7月1日后将开通通宵公交车接驳。

　　车站人员透露，以后从宜昌东始发，可直达北京、上海、广州，较此前运行时间分别缩短8小时、15小时、5小时。春运时，省内旅客不用再到武汉中转，荆州等原先未通铁路的城市今后也能直达北上广。

　　同行的武汉铁路局党委宣传部部长万晓感言，“自己经历了2009年4月1日合武动车开通，当年12月26日的武广高铁开通，以及2010年12月22日宜万铁路通车。汉宜铁路通车，又掀开了铁路史上新的一页。湖北、武汉人西行‘卡脖子’状况将大大缓解。”