梨园地下通道预计今日中午12时许通车

（武汉晚报）今天中午12点左右，梨园地下通道将正式通车。昨天上午，记者在通道里看到，新铺的沥青路面上，刚划的交通标志线很醒目。入口处，6个监控探头已装好，日光灯、高压钠灯一齐点亮。通道中部，技术人员正在调试调频广播信号放大器及通信信号覆盖设备。几名工人正用拖把擦拭壁板上的灰尘。一切都已经准备就绪。

　　【记者探路】

　　昨天上午11点，记者兵分两路实地体验行车情况。从梨园地下通道东湖路入口出发，穿行地下通道分别前往汉口金桥立交桥、青山区武汉火车站。按照60公里的时速，穿行地下通道，仅用了1分10秒。到达二七长江大桥，用时6分13秒。继续前行至汉口金桥立交桥，用时14分。而到达武汉火车站，不到7分钟。这些数据比起以前绕行徐东大街的走法要节省不少时间。

　　今天上午10点，通车仪式在红庙立交桥上举行。仪式结束后，因要拆除路中临时搭建的舞台，预计中午12点，车辆才能正式通行梨园地下通道。

　　梨园地下通道是二环线重要节点之一，全长1110米，宽29米，于2010年11月动工。通道为双向六车道，设计车速为60公里/小时。这是我市目前最长的双向六车道，也是二环线三条地下通道中最后竣工通车的一条。

　　【开通影响】

　　①分流二桥车辆

　　打开武汉地图，可清楚看到，随着梨园地下通道的开通，武汉二环线已建成路段合围成一个巨大的“∩”形，仅剩南段尚未建成。

　　梨园地下通道的开通，将缓解长江二桥的交通压力。中国管理科学研究院武汉分院交通所所长胡润洲教授估算，二七长江大桥的车流量将净增1万辆以上。

　　②消除梨园堵点

　　城建部门介绍，梨园通道通车后，梨园转盘将恢复。新的转盘依然设立在东湖路与徐东大街路口，预计7月份完工。梨园堵点将消失。③武昌到青山更便捷

　　梨园地下通道通车后，贯穿武昌至青山腹地的一条快速通道形成。这条快速通道起于三环线南段的野芷湖大桥，经珞狮南路、珞狮北路、水果湖隧道、东湖路和欢乐大道至三环线东段。

　　在这以前，二七长江大桥和青山至东湖路的车流，不得不走徐东大街和梨园。从东湖路驶向欢乐大道、武汉火车站和三环方向的车流，也必须从岳家嘴绕行，导致梨园成为武汉大道最拥堵的路段。

　　④武昌去汉口更快

　　梨园地下通道开通后，东湖路上的车辆前往汉口解放大道下延线，可走二环线水东段和二七长江大桥，比走徐东大街、长江二桥快捷。

　　⑤将来一小时到鄂州

　　梨园地下通道和欢乐大道的通车，也使武汉南大门更畅通。武鄂高速和左段已建成运营一年，但一直“吃不饱”，每日进出口车流量近6000辆，仅为设计流量的1/5。梨园地下通道通车后，有望改变这种局面。

　　今年10月1日，武鄂高速将全线通车。届时，从武昌腹地跨三环，可直通鄂州市，仅需1个小时，成为武汉最快的出城道路。

　　【实地踏访】

　　昨日，记者实地踏访，发现梨园地下通道内部设施很齐全很先进，安全系数很高。

　　梨园地下通道安装了先进的感应设备，当通道内二氧化碳浓度超标或者能见度降低，或者出现起火、温度升高时，感应设备将启动，抽出烟雾或者灭火。

　　为确保通道内人员安全，通道内设有两个人员逃生通道。当一侧通道起火，人们可从逃生通道转移到另一侧通道逃生。

　　与长江隧道、水果湖隧道等不同的是，梨园通道中部设有一个机动车辆调头通道。如果出现堵车，车辆可以从这个通道调头驶离。

　　遇到紧急情况，隧道内侧车道上方交通标识会显示为表示禁行的红叉，以腾出一股应急车道，以便对向车道中的车辆从安全门穿过来，及时脱险。

　　此外，梨园通道洞口安装有光照仪，可以根据太阳光的强度，自动调节通道内的照明模式，包括白天、夜晚、晴天、阴天等模式，避免洞内外明暗反差过大，造成司机眼睛瞬间不适。

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